マツダ アクセラセダン 「教習車にも選ばれる納得の車」のユーザーレビュー

教習車にも選ばれる納得の車

2019.1.29

総評

初めて所有した車というものあって、こっちのほうがよかったとかそういった比較は出来ませんが、エンジンの力不足以外はとても良い車だったと思います。
ガソリンでよりパワーがほしければハイブリッドなら2000ccも選べますし、静粛性よりも加速力を求めるならXDも選択肢になると思います。

満足している点

ベース価格帯が200万円を切る車とは思えない質感の高さ、内装はもちろんですが、乗り心地の良さや車体の迫力も、価格以上の魅力が満載です。

不満な点

車格の割に、エンジンのトルクに乏しく、登坂能力にやや不満を感じていました。
といっても、不足しているということはありません。
ただ、追い越し加速や短い高速の合流などでは、キックダウンさせないとはっきりした加速をしないため、必死感が出てしまうのが、運転していて余裕の無さを感じてしまいます。
回転のスムーズさは特別なめらかなので、運転のしやすさや燃費を考えたエンジンだとも言えます。
XDを選べば出なかった不満かもしれませんが、私の場合は使用状況とか好みでガソリンを選びました。

デザイン

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走行性能

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このモデルはGベクタリングコントロールなしのモデルですが、市街地走行や高速走行時の運転のしやすさはとても優れていると思います。直進安定性が高いので安心して運転できます。
一方、山道となると上り坂があまり余裕がありません。速度維持で登る場合は問題なくとも、少し加速しようと思うと低いギアに落ちて旧に加速するなど、少しコントロールが難しい面もあります。

乗り心地

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同乗者からとても評判が高いです。
ロードノイズも地面からの揺れや振動も少ないので、快適とのことです。
運転席は割とロードインフォーメーションがしっかりしてるのでシートの差が大きいかもしれません。

積載性

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ラゲッジルームそのものはそれなりに積載力があります。家族でキャンプするには少し小さめではあります。
ウォークスルーは車中泊のときに一度使いましたが、積載目的では使ったことがありません。

燃費

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信号がなく起伏の少ない道であれば20km/Lを超えます。高速でもおとなしく走っていれば25km/Lぐらい出ます。
燃費はその人の性格や道の状況によって大きく左右するので何の参考にもならないかと思いますが、他の1500ccに比べると割と燃費は良いのかなと思います。

価格

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故障経験

トランスミッションの不具合で何度かECUの学習リセットを行いましたが解決しませんでした。
マニュアルモードでシフトダウンをしたときに後ろから蹴飛ばされたような衝撃と音が発生していました。
下り坂2000rpmぐらいで３→２に下げるときに顕著に出ていました。