エンジンブレーキを使うと燃費が改善するのですか？ マツダのアクセラに乗ってますが、名前は忘れましたがエンジンをかけたときに車が一言喋る機能があります。 そのセリフのなかに、｢エンジ

Question

ンブレーキを使うと燃費がよくなります｣というのがありましたが、これの意味がよく理解できません。

例えば、減速する際にマニュアルにして自分でギアを早めに下げたほうが、オートマ任せのときより燃費が良くなるのですか？
それとも、ただ単に減速するときは早めにアクセルから足を離せと言いたいだけなのでしょうか。

よろしくお願いします。

Answer 1

通常はエンジンを回すために燃料を消費します。
エンジンブレーキはタイヤの回転力でエンジンを回すので燃料を消費しません。
エンジンを回すための力が抵抗になり、結果としてブレーキ効果があります。

具体的には走行中にアクセルを離すことがエンジンブレーキでギアは関係ありません。

アクセルを離している間、燃料を消費しないので、アイドリング数秒程度(アクセルを離している時間)の燃料が浮く感じになります。

ちなみにフットブレーキは運動エネルギーを捨てるための装置なので、使えば使うほど燃費が悪くなります。

Answer 2

今の車は、燃料カットがついているので、アクセルを離すと燃料カットになり、燃費が僅かですが伸びます。

Answer 3

エンジンブレーキに関わらずアクセルをオフにすると今の車はフューエルカットします。
下りでブレーキばかり使うとブレーキが焼けて効かなくなるぞ。

Answer 4

瞬間燃費計はついていませんか？
私の車は３リットルターボですが、アクセルを戻すだけで
30㎞/㍑をこえますよ。
下手にマニュアルでシフトダウンを使うと、アクセルを煽って
エンジン回転数を上げますから、その後のエンジンブレーキ
時間に因っては燃費が悪くなる場合と、良くなる場合があります。

まあその注意を受けるようでは、エンジンブレーキを上手く使えていない
のでしょうね。
アクセルを早く離す事を、心がけると良いんじゃないですか？
私の場合はフットブレーキを踏むと、ホイールが汚れるので
可能な限りフットブレーキを使わず止まる事を心がけています。
300馬力ですが平均燃費は12㎞/㍑程ですよ。

Answer 5

最近の車は、エンジンブレーキかけエンジン回転を上げると、燃料カットします。だから、燃費は若干良くなります。

昔のエンジンは燃費は悪くなります。

Answer 6

通常エンジンブレーキがかかると、極力燃料噴射を抑えます。
車種にもよりますが、その時の瞬間燃費はアイドリング時よりも良い。

Answer 7

エンジンブレーキをかけた時 回転が上がりますがその場合は燃料を食ってませんからご安心を。
akihikoplayさんの回答は素人考えの回答です。

Answer 8

悪くなります回転があがるから

Answer 9

＞例えば、減速する際にマニュアルにして自分で
＞ギアを早めに下げたほうが、オートマ任せの
＞ときより燃費が良くなるのですか？
オートマ任せの方が燃費が良くなる。
マニュアルモードにして強いエンジンブレーキを効かせると、短い時間で減速するので燃料カットしている時間も短くなる。
そうなれば、燃費が良くなる時間が短くなるので総合的に燃費は悪くなる。


＞それとも、ただ単に減速するときは早めに
＞アクセルから足を離せと言いたいだけ
＞なのでしょうか。
そう言う事です。
フットブレーキを使わず、アクセルを離しただけの減速で速度を落とすと燃費が良くなります。

Answer 10

確認していませんが、リターダーが付いているのでそう案内していると思います。

嘘は言えませんからｗ

で、おっしゃるとおり、早めにマニュアルでエンジンブレーキを利かせば燃費は上がります。


あと早めにアクセルを離すより、がバッと踏むのではなく、しっかり踏んで早く巡航速度に達して、必要最小限踏んで巡航させると良くなります。

Answer 11

理論的には燃費が良くなる。

アイドル時には最低限のエンジン回転維持するために燃料が噴射されます。
エンブレでは燃料噴射が停止（燃料カット）しますからその分理論上は燃費が良くなります。

走行時にアクセルを踏んでいいればもちろん、アクセルを踏んでいない状態でもアイドル時より回転が落ちないように燃料は噴射されます。
この燃料噴射を止めたらどうですかと車が喋っているのですね。

ただ、燃料カットは様々な条件を満たした場合ECUが作動させるので、エンブレ時はいつでも燃料カットが働いているわけではありません。思ったよりエンブレを作動させてから燃料カットまでは時間がかかります。