マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 116ページ

• 教習車のアクセラについて 車校での教習車がアクセラなのですが、これは市販のものと横幅のサイズは一緒ですか？ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。

  2018.11.8

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  ベストアンサー： 当然ボディーは全く同じです。 そうでなければ、月に何台売れるか分からない車のために金型を起こさないといけなくなり、ものすごく採算が悪いというか、赤字確定の車になってしまいます。 ただし、ミラーはボディーサイズに含みませんので、教官用のサイドミラーの形状によっては、その部分のみわずかに広いという可能性はあります。

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• ズバリ、どっちでしょうか？ご意見、理由お願いいたします。現行アクセラ2.2ディーゼルvs新型アクセラ、スカイアクティブxガソリンエンジン。高い買い物です、悩んでおります。

  2018.11.20

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  ベストアンサー： 2.2ディーゼル 低速トルク重視、加速性能に優れ、体感的には2literNAのスポーツカー以上だと（誰か忘れたけどYouTuberより） 直進安定性には絶対的な優位性があるはず。私はデミオ15XDだが、その辺のセダンより直進の安定感だけは勝る。アクセラはその上位互換なので……。 デメリットは峠に行くとよく分かる。コーナーでの限界点が低い（峠攻めないなら問題なし）。エンジンが重いので、下りは気...

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• 2018/11/03 Motor Fan illustrated編集部 SKYACTIV-X（スカイアクティブX）エンジン搭載！登場まで秒読み。 マツダ・アクセラ（MAZDA3）の次期型を予想する h

  2018.11.18

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  ベストアンサー： マツダは、””ＳＫＹＡＣＴＩＶ-Ｄ””の開発で培った、 ノウハウをヒントにして、 「ガソリンエンジンも圧着点火」できないかと、研究してきた。 【SKYACTIV-X】の実用化に漕ぎ着けたのは、 ----------””D””の技術と共通する部分と・・ マツダ独自の燃焼方式「SPCCI（ Spark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火）」に...

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• 来年トヨタオーリスからマツダ車に乗り換えようと思っているの者です。 コンパクトで運転しやすい大きすぎないクルマが好きなので、 デミオ１５sTouring、アクセラ１５sPROACTIV、CX-3...

  2018.11.19

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  ベストアンサー： アクセラ1.5は街乗りならいいけど山道とか高速はやはりパワー不足を感じる。なぜ2Lを無くしたか。2Lならあらゆる場面で力不足は無いし、燃費も1.5とさほど差は無い。アクセラ乗るならディーゼルしか無い。でもディーゼルは検討しないならやはりデミオかCX-3になる。 CX-3は中間グレードから革シートになるから手入れをしないといけないし面倒ならやはりデミオかな。1.5に排気量アップした分、やはり走...

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• 車の買い替えについて 今の家の車は、マツダのアクセラで、6年くらいです。 運転するのは父のみですが、もう60代後半なので、 運転するなら衝突防止や踏み間違い防止？ のある車にしてほしいです。 軽で

  2018.11.16

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  ベストアンサー： ＞最低いくらくらいかかるものですか？ ピンキリ。 安いのだと、100万円ぐらいから。 https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/02_grade.htm https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/06_safety.htm より高い性能のモノを求めると、軽でも150～200万円近くなる。 https:/...

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• マツダ アクセラスポーツ 今度発表されるマツダのアクセラのハッチバックタイプは車両価格いくらくらいになると思いますか？ 300万で収まりますかね

  2018.11.12

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  ベストアンサー： １．５Ｌのガソリン車は２００万円以下でしょう。 マツダが高級車を出しても仕方ありません。 １．８Ｄで、２３０万円～ ２．０Ｘで、２６０万円～ 程度ですかね、、 ２．２Ｄは廃止でしょう。

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• アクセラBMを新車で購入して3年です。毎日通勤に約４キロ程しか使いません。アイストップがここ一年位作動しません。マツコネの画面を見るとエンジンとエアコンは光っていますがバッテリーのみいつも暗いで...

  2018.11.18

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  ベストアンサー： エンジンがかかるのなら良いのでは？ 鉛バッテリーは満充電の状態が、物質的に最も安定しています。 充電器で常に満充電の状態にしていると10年は使えますよ。

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• システムキャリアについて質問させてください。 実家に昔使っていたルーフボックスがあるのですが、市販されているシステムキャリアに付けることは可能でしょうか？ ルーフボックス自体が、イモタニ製で20...

  2018.11.10

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  ベストアンサー： キャリアの「バー」が ルーフボックスの取り付ける「箇所」に合えば可能です。 （単に通すだけ。） 現物が有るのですから、サイズを計測してみましょう。 INNOとかTHULEは（今は知らないけど、以前INNOのバーにTHULEのスキーキャリアとアイリスオーヤマのボックスを付けていました。）互換性がありました。 メーカーで合わせるのが普通ですが、この様な（Imotani）ボックスでは、取り付...

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• アクセラセダンのガソリンかハイブリッドどちらを買うか迷ってます。 一年で約15000キロ程走ります。 ついでに五年乗ったら買い換えるつもりです。 中古で買うので値段の差は10万くらいなのですがど...

  2018.11.15

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  ベストアンサー： 15000ｋに至る内容によるよ。 掘り下げてくと…走りっぱなしが多い15000ｋなのか、頻繁にストップ・ゴーで15000ｋなのかで違う。 ガソリン車よりハイブリッド車のが+￥10万高くても5年間で￥10万の差が埋まり、5年後に75000ｋ+αのアクセラのＨＶが￥2万高く売れれば良いというところでは止まれない。 頻繁にストップ・ゴーするならばタイヤやブレーキパットに負担が増す（消耗頻度が増す...

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• マツダのデミオやアクセラやアテンザやCX-3やCX-5やロードスターなど、最近のマツダのクルマを良いか良くないかどう思いますか。私はスバルとホンダとトヨタと日産はかなりマークしているのです がマ...

  2018.11.10

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  ベストアンサー： もともとマツダという会社は技術力があります。 無理と言われていたロータリーエンジンやガソリンエンジン同等の圧縮比によるクリーンディーゼル、そしてこれから販売するディーゼル同様の自然着火ガソリンエンジンなど、地味ではあるのですがマツダの車づくりは提携を結んだトヨタの技術陣にも一目置かれるくらいです。 ただ、地味で昔のマツダイメージの悪さから目立つ事がなかったのです。 会社の規模、資金力の差から...

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