ロータス エキシージ のみんなの質問
wrt********さん
2014.11.17 19:18
改名 夏目優航 (ナツメウコウ)さん
2014.11.17 20:02
ロータス・エキシージは走りに思いっきり舵を切ったモデルです。
走り屋さん以外は厳しかな?
もちろんデートでは使えない、彼女を不愉快にさせます(⌒-⌒; )。
乗り降りも、狭いし剛性維持の為のサイド幅が太いから慣れるまで大変。
デブには乗れな車です。
まぁ絶版車のRXー7かエキシージかって位に、ここまでスパルタンな車は珍しいです。
貴重性は高いです。
ただミッドシップで、それもかなり突き詰めたミッドシップなのでブレーキングに一腕いります。
腕を問われる車です。
前後重量配分が後方により過ぎてますから、コーナーに入る際にいったん軽くブレーキングをして前方にGと重量をかけてやる必要があります。
でないとスピンや遠心力に耐えらず外にブアッ〜って膨れます。
これが難しい。
ただブレーキングが上手く行くとカミソリのようにスパッと曲がります。
直角に曲がる、それも減速がほとんど無くみたいな感じです。
FRの曲がり方とは全く別物ですね。
FRは線を引くように、綺麗に曲がりますし、限界無く曲がりますから、安心感があるます。
ミッドシップは限界がありますから、コーナーの曲がりはピーキーです。
けど掴めば速い。
そんな車にワインディングなんて似合いませんよ。
そもそも風を感じて走る車では無いから。
スポーツをする車です。
まさに乗り手を選ぶ車です。
cc_********さん
2014.11.18 09:31
このメガネで太いおっさんが誰か知りませんが、評論は好き勝手言ってればいいです。
賛同する人も居ればしない人も居る。
ワインディングで軽く楽しむだけならコペンで十分。試乗した時そう思ったよ。
ロータスエキシージ(S2)のNAモデルとSC付きモデルの0-100タイムって何秒ですか?
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