ロータスエリーゼ エキシージを街中で みたのですが非常に 格好よかったです。 どこからどうみても スーパーカーに見えた のですが。 スーパーカーに見えて

Question

しまったのは自分だけ
でしょうか？


周りの人も見て
いました。


色はどちらも赤で甲高い音
で走りさって行きました。

Answer 1

オーナーです。
肝心の速さですが、サーキットでインフィールドと呼ばれるコーナーの多いテクニカルセクションではフェラーリへの追従も余裕どころか前に出れば引き離せます。
ストレートは大排気量のスーパーカーにはまったく追いつきません。
富士、鈴鹿など大きいサーキットでフェラーリ（うまい人）の出してるタイムに勝つのは至難の技ですね。
ただコーナリング技術を磨きたければ良い車です。

持ち主にとってはあまりスーパーカーという意識はありません。
フェラーリに乗ったら「スーパーカーに乗ってるんだな」って意識すると思いますが。

Answer 2

古いタイプ・指向のピュアスポーツカーですね。

車高なんかも今時のスーパーカーと呼ばれる自動車よりはるかに低くて乗降性も最悪です。

ドアも外から見えてる面積の半分くらいしか開口しません。

まぁ今のエリ・エクも結構重量増やしちゃって？？？な所は有りますがね。

以上S1乗りの私的意見です。

Answer 3

私も好きな車です。実用性はゼロです。馬力ではなく、車重が武器の車です。ブレーキ勝負、タイヤの熱だれ勝負になる場合、強い車です。

Answer 4

スーパーカーの定義とは違うような・・・。

まあ、手作りに近いですけどね。

ピュアな、というよりピュアピュアなライトウェイトスポーツですから、ある意味スーパーカーより上ですね。
とある人曰わく、BMWのバイクが四輪車から2つタイヤを取り去ったもの、エリーゼはバイクにタイヤを2つ足したもの、とのこと。
見た目だけで言えば、MRで車高が低けりゃスーパーカーっぽく見えるかもですね。

Answer 5

ロータスエリーゼはジャンルで言えばスポーツカーかな、スーパーカーではないです、エンジンもトヨタのエンジンですからフェラーリ、ランボルギーニみたいな馬力はないです