ハイグリップタイヤについて、質問！

Question

いままで、Neovaとか、Z1とかのフラッグシップハイグリップタイヤを愛用してきましたが、街乗りメインではありますが、たまに行くワインディング、高速での使用も含めると、あっ！と言う間に減ってしまいます。しようがないとは、わかってはいますが...

グリップレベルが、許容範囲で、もう少し持つタイヤってあるんですかねー。
いまだと7000kmでつるつるです。僕だと、毎年交換になっちゃうんです。（後ろの駆動輪2つの話し）
255 40 17なので、コストが馬鹿になりません。みなさんの、経験に基づくご意見、おねがいします！

補足

安いものというより、高くても持つもの。のほうが考えに近いですかね。

Answer 1

またnre18738さんが変なことを書いていますね。

＞そのあたり外国メーカーの方が良心的だと思います。ミシュランとかピレリとか。

あなたの意見、たまに見かけますが、ヨーロッパが大人、日本はユーザーも製品もこどもって論調ばかりですね。具体的な内容は指摘事項はステレオタイプで一般論ばかりに感じます

＞「物凄いグリップ力」と言いつつ減りも恐ろしく早い、とか。

質問者さんも最初っからそういっていますので、あなたが繰り返すことでしょうか？

＞その点、ヨーロッパのメーカーは「オトナ」なので、無駄にグリップ強くして減りが馬鹿みたいに早い、という事は無いと思います。

あなたはミシュランのパイロットスポーツカップといったネオバやＺ１同様のコンセプトのタイヤの存在を知らないんですか？

＞そもそもヨーロッパの市場では子供っぽい製品は売れませんしね。

ネオバやＲＥ１１は欧米でも人気ですよ。もちろん一部スポーツ走行マニアです。ちなみに日本でもこういったタイヤは一部マニアのタイヤといっていいでしょうね。みんながＲＥ１１やＺ１やネオバをはいているわけではないです。

＞あっと言う間に減ってしまうような非実用的な製品は向こうのメーカーは作らないでしょうね。

だから作っていますよ。

これらは大人、子供というわけでなく、使用目的であったタイヤがあるのであって、ハイグリップタイヤはミシュランでもピレリでも作っていますし、愛用しています。特に島国のイギリスとか山が多いイタリアとか。ロータスエキシージとかにヨコハマのＳタイヤパターンが標準装備されているのは有名でしょ。イギリス人やロータスは子供ですか？

一般タイヤだって、確かに欧州タイヤはグリップは低いですが、それは高速・長距離走行という走行パターンにあわせているためで、大人・子供とは違いますね。

いいかげん、タイヤについて変な情報をばらまくのはやめませんか？

さて質問者さんへの回答ですが、

たまに行くワインディングをどこまで優先するか、ですが、ＤＮＡ・ＳｄｒｉｖｅやディレッツアＤＺ１０１などの各社のセカンドグレードのスポーツタイヤ（いわいるスポーティタイヤ）にしたらいかがですか。磨耗はかなり抑えられますよ。まあかなりグリップも剛性も落ちますので、丁寧なドライビングにしてもらいたいですが

高くて、持つ、というのであれば、ミシュランのＰＳ２がいいと思います。またＢＳのポテンザＳ００１も持ちはいいですよ

質問者からのお礼コメント

くわしくありがとうございました！

Answer 2

コストを考えるなら日本メーカーよりもヨーロッパ系の
タイヤメーカーが良いと思います。

17インチとも成るとグリップ力の違いを見極めるには
相当に熟練された知識や感覚が必要な感じがしますし、
そこ迄要求しなくとも大抵のメーカーは十分なグリップ力
を確保出来ていると思います。

後、気を付けたいのは静粛性。
安価なタイヤはそれだけの価値しか無いと思った方が良いと
思います。

Answer 3

ハイグリップタイヤはグリップ性能に焦点を当てているので、確かに減りは早いし、燃費悪いし、ロードノイズがうるさいです。
ストリートよりもサーキット走行を考えて設計しているので、当然の結果ですね。。。

話は変わりますが、足回りはハイグリップタイヤでのセッティングでしょうか？
ハイグリップのセッティングだと、車種やドライバーの感じ方にもよりますが、大抵は街乗りが厳しいくらい硬いです。
もし、ノーマルであったり、ノーマルでなくてもストリート用の足だと、ハイグリップの本来の性能が発揮されていません。
とすると、ワンランク下のスポーツタイヤがベストとなります。
下手すると、ハイグリップタイヤよりもスポーツタイヤのほうがグリップを感じる可能性もあります。
足回りに適したタイヤを選択するがベストです。

ストリートのみであれば、S-Driveとかでも十分かと。
もう少しグリップ欲しければ、ADVAN Sportsとか・・・
ブリジストンだと、ポテンザS001とか。
ネオバでグリップギリギリの限界走行していないのであれば、これらのタイヤでも十分グリップを感じれると思いますよ！

Answer 4

妥協点をどこに持っていくかで選択が決まります。ハイグリップタイヤのグリップを安いタイヤに求めるのは無理な話です。
どこまでのグリップを求めるかは質問者様次第ですから・・・
もしくは街乗り用に１セット安いタイヤ・ホイールを用意するのもありかと思います。フロントがすべるのは制御が大変ですがリアだけでしたらまだ制御しやすいので安いタイヤで試してみるのもありですね。

補足について
ハイグリップｖｓロングライフ・・・
相反する問題です。比較的ブリジストンはロングライフですが今まの７０００ｋｍが倍にはならないと思います。おそらく１～２割アップ程度でしょう。ピレリー・ミシュランなどはロングライフですがグリップは？？です。

Answer 5

そのあたり外国メーカーの方が良心的だと思います。ミシュランとかピレリとか。
日本のメーカーは子供っぽくて、実用性案外無視されてます。「物凄いグリップ力」と言いつつ減りも恐ろしく早い、とか。
その点、ヨーロッパのメーカーは「オトナ」なので、無駄にグリップ強くして減りが馬鹿みたいに早い、という事は無いと思います。グリップ力も実用的には十分で、減りも「実用的な範囲は持つ、」という感じで。そもそもヨーロッパの市場では子供っぽい製品は売れませんしね。あっと言う間に減ってしまうような非実用的な製品は向こうのメーカーは作らないでしょうね。

Answer 6

バ力に付ける薬なし！