峠を走るならロータスエキシージ く ロータスエリーゼ？

Answer 1

エリーゼ。

日本の峠のような曲率の小さいカーブが続く道では、
とにかく軽い方が速い。
カーブ一つ抜けただけで「軽いといいなああ！！！！」と実感できるでしょう。
しかもエリーゼは「ロータス純正チューン」の足をしてますから。

エキシージは「そうは言ってもサーキットだとパワーが無ければ直線で離されてどうにもならないじゃんか」というユーザー向けの車です。

Answer 2

エキシージ、エリーゼは残念ながら重量バランスも悪く(前後重量配分はRRのポルシェとほぼ同じ)、サスペンションの評判もまあ悪いです。速くもないです。
コーナーにアプローチした瞬間に、「あれっ…違う」ってなります。フロントタイヤに面圧は掛からない、曲がらない、直線遅い。

なのでサーキットでタイム出してる人は足回りから何からきっちり仕上げ直してます。

エリーゼははっきり言って峠にいるS2000の敵ではないです。

とは言うものの日本車もノーマルでは全然ダメですが。

エボーラは良かったです。サスペンションもどっしり落ち着いててパワーも400馬力有ります。
しかし車重が1.5t越えという。軽快感はないです。

過重移動も出来ない一般の人が普通の乗用車から乗り変えると「凄い！」となるけど自分の回りのS2000からエキシージに乗り変えた人も峠を走った第一声は「あれ？」でした。


きっちりお金掛けて仕上げてあるロータスは別格に良いと思います。

なので峠を走るなら、お金を掛けてきっちり仕上げたエキシージ&エリーゼ！=最高！と言えます。

Answer 3

いろんな意見が出てくると思うけど
とりあえず軽い事は左右の動きに大きく影響するよね
わたしケイマン乗ってますけどロータス相手に本気で立ち向かおうとは思いません
だって軽いんだもの ^^;
高速道路なら負けませんけどね ^ ^