ロータス、エキシージについて。

Question

現行型エキシージの維持管理費が大体どれくらいかかるか知りたいです。
外車だから、日本車と比べてやはり高いでしょうか？
もしくは、それほど維持管理費はかからないとか！
ちなみに日本車だったら、ランエボ・インプとか、Ｒ35ｰGTRぐらいと同じ位などの目安があれば教えてください。

Answer 1

税制（車検）は日本の枠に収めるので日本車と変わらないというのはご存知でしょう。
V6エクの所有者が私の周りにはいないので何とも言えませんが、特別気難しいエンジンを搭載してるわけではないし、ほかの部分でもロータス純正部品よりも国産メーカー（ショップオリジナル）の純正代替部品やアフターパーツの方が確実に優れているので、遠巻きから指を咥えて見ているより実際に買ってしまえば維持し易い部類の車だと思います。少なくとも私がS2エリーゼを所有していた頃はそういう風に感じました。基本的にV6エクも同じ考えで間違いないと思います。
ランエボ・インプとか、Ｒ35ｰGTRを所有したことがないのでこれらとは比較できませんが、タイヤはケチらない方が良いと思います。

余談ですが。
雑誌などではS2エリエクの競合車にケイマン/ボクスターが挙がることが多かったのですが、あれは価格だけの競合であって、本当の意味での競合車はトヨタMR-Sマツダロードスター/ホンダS2000辺りです。のちにエリーゼにMR-Sのエンジン積みますし。でも今回のV6エクは確実にケイマン/ボクスターに匹敵するような車だと思ってます。ただ造り込みや品質はドイツ車に軍配が上がるでしょう。S2が流行った頃、ドイツ車からロータスへ流れてきた人は多いのですが、大多数の人はドイツ車へ帰っていきました。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。
エキシージは、他の外車スポーツカーよりは維持管理しやすいみたですね。

Answer 2

参考までにランエボXの維持費。

年間1万5千キロ走行の自分の場合。

燃費リッター5～6キロ ガソリン代年間46万
任意保険料 年間25万（等級18）
タイヤ代 8ヶ月に1回交換 4本で17万（サイズはネオバの255/40R18）
エンジンオイル 2ヶ月に1回 1回1万5千円（ロイヤルパープル）
年1回AYCオイル、デブオイル、トランスファオイル、ミッションオイル （計4万、ミッションオイルはオメガで、他は純正オイル）
ブレーキローター研磨、ブレーキパッド交換 年1回6万
車検2年に1回 16万
クラッチ交換2年に1回30万（クラッチ代20万、工賃11万）
プラグ交換2年に1回3万
その他もろもろのメンテで年間5万

重量級でパワーのある4駆なので、タイヤはすぐ減るし、ブレーキの負担も凄いです。