国産車でガルウイングドアのスポーツカーが少ないのはナゼですか？合理性ばかり追求するなんて夢が無さすぎます。単純に見た目のカッコ良さと高性能を追求したエキゾチックカーを作る気概のある自動車メーカーは無い

Question

のですか？

Answer 1

簡単さ、利益が出ないからです。
売れないからです。
単純な発想は、利益と社会性を重んじる、企業の姿勢に合わないのです。

夢の無い回答ですが、業界に居た人間の本音です。

私自身、昔、ベンツの190や、マツダのAZ-| に乗りました。
扱いにくいです。

昨年、SR311 を手放し、ずいぶん前ですが、ロータスヨーロッパなんてのも、持っていました。

年寄りになって、夢がしぼんでしまったからでしょう。

Answer 2

それのどこがいいの？
ミニバンでいいから、後ろのハッチから乗り降りしろよ。

Answer 3

ガルウイングは見た目じゃないよ、合理性であのドアになっている・・・・シャコタンしてる馬鹿が 縁石にドアぶつけるの見たこと無い?

Answer 4

スポーツカーの定義が定かではありませんが、基本的にスポーティーな走りを求める場合にガルウィングドアは重くなり、ボディー剛性も悪く、目的と逆行します。

それでも見た目のインパクト等は有りますし、複雑過ぎるボディースタイルでドアを横に開けない場合等も有ります。

パーキングの高さの問題や、雨降りの乗り降りでは室内中が水浸し等も有りますし、強風時にドアを開ければとんでもない事故にも成りえる等問題は多く、費用も割高になります。

トヨタのセラやAZ-1も根強い人気は有りますが、今新車で出ても買う人はあまり無いでしょう。

写真のようにオートメッセ等では幾らでもガルウィングに改造した車も出てきますし、それらの業者に頼めば、スポーツカーでなくてもどんな車でもガルウイングに改造してくれます。

価格は車種によりますが、このコペン程度なら僅か数十万円程度のようですから、

望む人は市販車、中古車等を買って改造できますから、ガルウィングドアタイプを市販する必要はあまり無いのかもしれません。

Answer 5

あれは見た目目的じゃないよ。
ガルウイングの開祖的な３００SLはサイドシルがあまりにも分厚過ぎて、しかも下半分までがそれだったから、普通のドアが付けられずにガルウイング。
ランボルギーニのシザーズアップは、あまりにも車高が低過ぎて普通のドアでは乗り降りしづらかったから。
その他、屋根も開く車は、どれもこれも車高低過ぎて普通のドアではちょっと・・なヤツばかり。

つまり、ガルもシザーズも「合理性を求めた結果」の事です。見た目目的じゃないよ。

Answer 6

油圧が抜けると、人が挟まれるからｗ

国産としては、ＡＺ-１より先に三菱のスタリオンで本物方式のガルウイングバージョンが販売されてました。限定5台だけど。

Answer 7

実用性に難があります。
天井の低い地下駐車場では上開きは天井にぶつける恐れあり、
ガルはドアの開閉に横幅も必要になります。普通の横開きのドアみたいに少しだけドアを開けて車内に滑り込むというような乗車の仕方はガルではかなり困難です。

Answer 8

作る意味がないから、それにねガルウイングって雨漏りしやすいの知っているかな

まあートヨタからセラという車がでてきたけどあれはガルウイングとは言いませんし、

日本で本当のガルウイングの車はマツダから出していたAZ-1だけですよ

カウンタックもガルウイングとは本当は言いません。
ベンツのSL3000だけですよ本当のガルウイングとよべるのは

Answer 9

ｽﾎﾟ-ﾂｶ-では有りませんが以前TOYOTAからｾﾗってｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞﾄﾞｱの車が発売されてましたよ？

普通のﾋﾝｼﾞﾄﾞｱの車で問題は無いんじゃないですか？

趣向は人それぞれですから否定も肯定も避けますが、

要するに使い勝手の問題としてﾋﾝｼﾞﾄﾞｱがｲﾁﾊﾞﾝだからなんじゃないですかね！

仮にｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞﾄﾞｱでもﾋﾝｼﾞﾄﾞｱでも車の性能に差が生じる訳では無いですよね！

ｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞだからってｶｳﾝﾀｯｸの性能が良い訳じゃないでしょ‥？

仮にｶｳﾝﾀｯｸがﾋﾝｼﾞﾄﾞｱだったとしても今の性能は出せてた筈さ！

Answer 10

好みの問題でしょうが、ガルはあまり好みじゃないです。
トラックみたいで。
シザーズならかっこいいと思うので、そういう車はもうちょっと出してくれてもいいと思います。
バタフライもあまり好みでは無いです。

日本ではやらないでしょうね。
ドアに限らず車自体もエキゾチックカーを造りませんし。
光岡のおろちがシザーズのイメージでしたけど、調べてみたら違うんですね。
こういったメーカー？ですらやらないんですからやはり・・・

Answer 11

ハッキリ言って売れないから。
そもそもスポーツカーが売れなくなったからといって、どのメーカーも自社の歴代スポーツモデルの生産を打ち切っているこの時代ならまだしも、どのメーカーもスポーツモデルにしのぎを削っているバブル期にですら売れなかったのだから、結果は見えている。
可能性があるとしたらマツダかミツオカかな、マツダ（正確にはオートザム）は昔AZ-1って軽自動車がガルウィングだったっけか（今や希少車だが当時は軽というだけで一般人からはバカにされていた）、ミツオカはオロチでシザースドア車作ってるからもしかしたら…ま、作っても数十台だろうけど。
トヨタも次期スープラ（FT1）でも普通だし、あとはホンダと日産。
日産はともかくホンダは「やっちゃい」そうな気がするｗ