なぜロータスてスポーツカーとしてマウントが低いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ スポーツカーの頂点はフェラーリ。 その次がポルシェ。

Question

その次がランボルギーニとかジャガーとかマクラーレンとかアストンマーチンだと思うのですが。
その次がロータスだと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜロータスてスポーツカーのマウントの中でランクが低いのですか。
例えばロータスて７とかエランとかヨーロッパとかエスプリとか数々の名車があるのにスホーツカーのマウントの中では低い扱いなのですか。

と質問したら。
ロータスは価格帯が低いからマウントも低い。
という回答がありそうですが。

ですが例えばポルシェとかランボルギーニとかジャガーとかアストンマーチンてＦ１でタイトル獲得したことがありませんが。
ロータスはＦ１でドライバーズで６回。コンストラクターズで７回。通算７９勝の過去の栄光がありますが。
さらについ最近でもロータスは２チームも参戦していましたが(笑)

それはそれとして。
ロータスて過去に名車をたくさん出しているし。
Ｆ１での実績は十分あるし。
なぜロータスて世界のスポーツカーのマウントの中では低い扱いなのですか。

余談ですが。
過去の栄光はともかくとし。
今でもロータスのスポーツカーて性能的には申し分ないのになぜですか。

Answer 1

ロータスって自社製エンジンって有ったっけ。

Answer 2

昨今のラリーカーと同じ。
安っすい車体とか、安っすいエンジンをベースに使っていたからです。
ボーイズレーサーもしくはその延長線上だったので、
貧乏くさいのが好きじゃないオトナは買わない。

Answer 3

そうとも言えない。

Answer 4

別にマウントが低いとは言えないよな。

Answer 5

小型スポーツカーとしては十分な性能。

Answer 6

ロータスてスポーツカーとしてマウントが低くないのです

Answer 7

そんなことないよ。

Answer 8

右ハンドルの英国車は元々低いのです。多少評価はされてもトップを取ることは絶対ない。

Answer 9

これは明白。スーパーカーとしてのステイタス（性能ではない）が低いから。

要は、憧れを誘う部分が低いんですよ。

例えばスーパーカー世代のお話。

当時はフェラーリとランボルギーニが人気を二分してましたよね。その当時のスーパーカーのステイタスは美しいスタイルだけでなくスーパーカーの象徴のV12エンジン。こういうところに憧れを誘うわけですよ。

実際、当時の矢田部で最高速を出したのはマセラティボーラ（287キロだったかな？）でしたが、人気はフェラーリとランボルギーニに集中してましたね。ポルシェも人気ではその時点扱い。性能は全く負けてない（むしろ勝ってた部分も多い）のに。で、ロータスはといえば、直4で最高速は勝負になるレベルではなかったです。

スーパーカーのステイタスは憧れを誘う部分が重要ですから、そういう部分についてはロータスは希薄だと思います。

Answer 10

まずディーラーがしょぼい。
近所のディーラーは町工場みたいな店構えだし。
そんなところにエミーラが4、5台並んでいるがスーパーカーには見えない。
エキーシージやエヴォーラも売れ残ってるわ。

Answer 11

バックヤードビルダーってエンジン開発しないから、高性能エンジンを造れるメーカーの方が上に見られるのも仕方ない。