ロータス エスプリ のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2024.7.2 14:16
その次がランボルギーニとかジャガーとかマクラーレンとかアストンマーチンだと思うのですが。
その次がロータスだと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜロータスてスポーツカーのマウントの中でランクが低いのですか。
例えばロータスて7とかエランとかヨーロッパとかエスプリとか数々の名車があるのにスホーツカーのマウントの中では低い扱いなのですか。
と質問したら。
ロータスは価格帯が低いからマウントも低い。
という回答がありそうですが。
ですが例えばポルシェとかランボルギーニとかジャガーとかアストンマーチンてF1でタイトル獲得したことがありませんが。
ロータスはF1でドライバーズで6回。コンストラクターズで7回。通算79勝の過去の栄光がありますが。
さらについ最近でもロータスは2チームも参戦していましたが(笑)
それはそれとして。
ロータスて過去に名車をたくさん出しているし。
F1での実績は十分あるし。
なぜロータスて世界のスポーツカーのマウントの中では低い扱いなのですか。
余談ですが。
過去の栄光はともかくとし。
今でもロータスのスポーツカーて性能的には申し分ないのになぜですか。
発信者情報開示請求に着手(爆)さん
2024.7.3 17:29
そうとも言えない。
自作自演投稿常習者wan公(爆)さん
2024.7.3 17:26
別にマウントが低いとは言えないよな。
ダニングクルーガー効果wan公wさん
2024.7.3 17:24
小型スポーツカーとしては十分な性能。
wan公を徹底的にsageろ(爆さん
2024.7.3 17:19
ロータスてスポーツカーとしてマウントが低くないのです
発信者情報開示請求継続中(爆)さん
2024.7.3 17:13
そんなことないよ。
発信者情報開示請求手続中と嘯く輩さん
2024.7.3 15:32
右ハンドルの英国車は元々低いのです。多少評価はされてもトップを取ることは絶対ない。
メイドのマリーナさん
2024.7.3 00:30
これは明白。スーパーカーとしてのステイタス(性能ではない)が低いから。
要は、憧れを誘う部分が低いんですよ。
例えばスーパーカー世代のお話。
当時はフェラーリとランボルギーニが人気を二分してましたよね。その当時のスーパーカーのステイタスは美しいスタイルだけでなくスーパーカーの象徴のV12エンジン。こういうところに憧れを誘うわけですよ。
実際、当時の矢田部で最高速を出したのはマセラティボーラ(287キロだったかな?)でしたが、人気はフェラーリとランボルギーニに集中してましたね。ポルシェも人気ではその時点扱い。性能は全く負けてない(むしろ勝ってた部分も多い)のに。で、ロータスはといえば、直4で最高速は勝負になるレベルではなかったです。
スーパーカーのステイタスは憧れを誘う部分が重要ですから、そういう部分についてはロータスは希薄だと思います。
mjc********さん
2024.7.2 21:17
まずディーラーがしょぼい。
近所のディーラーは町工場みたいな店構えだし。
そんなところにエミーラが4、5台並んでいるがスーパーカーには見えない。
エキーシージやエヴォーラも売れ残ってるわ。
ゴッドネロスさん
2024.7.2 20:34
バックヤードビルダーってエンジン開発しないから、高性能エンジンを造れるメーカーの方が上に見られるのも仕方ない。
skyさん
2024.7.2 18:35
エンジンがショボいから・・・。
見た目が格好良くても。
マセラティも同じ。
なぜロータスてスポーツカーとしてマウントが低いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ スポーツカーの頂点はフェラーリ。 その次がポルシェ。 その次がランボルギーニとかジャガーとかマクラ...
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