AE86の形がかっこいいと思いますが、4AGでもなく、軽量さでもなく、ドリフトでもなく、土屋でもなく、豆腐屋Dの漫画でもなく、

Question

Gr. Aレーシングカーのトランピオ・レビンが初めてハチロクという車の存在を知ったきっかけでした。

初めて見た時はその楔形でファストバックのデザインとバイナル柄のインパクトで直感的にかっこいい！！とおもいました。

ですが世間ではどうも先述したような理由ゆえに伝説化したようで、デザインのよさを讃える声はそこまで多くない気がします。

同時代のS12やExaクーペ、スタリオンなどもそっくりなデザインでしたので昨今のEVが皆そっくりなように単にこれも当時の流行なだけですが、デザイン面でもっと評価されてもいいと思うのは私だけでしょうか？

テールランプなんてロータスエスプリにも流用されてたし。

そもそもAE86もエスプリも大雑把に見れば同じ系統のデザインです。つまりカッコよくて当然。

シャープで華やかでかっこいいと思います。

補足

よく当時ハチロクやそれに近いクラスの車に乗ってた人とかが「あんなかっこ悪いダサい貧乏車をヨォ、先輩から5万で売りつけられてヨォ(酔っ払いのおっさん口調はなぜかカタカナ語尾が似合う…)」と酒の席でボヤいたりしてますし、実際ここの知恵袋でもそんな意見がチラホラ散見されます。 そんなブサイクな車じゃないし、むしろ当時のトレノのカタログに「Sexy トレノ」とイケメンな古谷一行さんの写真付きで書かれてた通り、セクシーかどうかはともかく素直にかっこいい車という印象です。 低くて尖っててAピラーからCピラーにかけてグリーンハウスの造形が綺麗で、ふつうにかっこいくない？

Answer 1

中学生くらいの頃(AE86が新車販売されてた頃)にカッコいいと思ったスタイルが3ドアレビンの赤黒みたいな感じでしたね。

「みたいな感じ」と言うのは当時はそこまで詳しくなく、例えばサニーRZ-1とか、似た形状で赤黒の設定がある車種もあったのでハッキリとレビンが良いと思ってたわけではなかった。

スーパーカーブームの頃のキッズだったので購入したのはスーパーカーをちっちゃくしたみたいなMR2でした。

AW11のスーパーチャージャー。

これはスタイルはかなり気に入っていましたね。

ただ、見る日によって妙にカッコよく感じる日とイマイチに感じる日があった。

レビトレはAE92にチェンジしていて、AE86と比べると角が丸くなってたりデザインが洗練されてると思いました。

その頃はAE86はデザイン的ににもメカ的にも明らかにAW11にもAE92にも見劣りすると当時は思ってましたね。

ただ、ドリフト派だったのでFFのAE92はスタイルは好きでも欲しくはなかった。

AWのピーキーな反応のおかげで7年くらい乗った中で相応に事故もあって、FRに乗りたいけど金が無い中でほとんどタダだったので乗れたのがAE86でした。

偶然なのか中学生の頃に好きだった形状の3ドアレビンの赤黒でした。

もっとも部分的に違う色のパーツが混在してたけど。

これは今も持ってて、今は全部赤黒になってます。

元々好きな形だったせいか、それとも乗ったらとにかく楽しくて夢中になったせいか、そこからは「旧態依然としてる」と感じていたハチロクのスタイルはとにかく素敵に見えるようになりましたね。

今は2ドアのトレノにメインで乗ってますが、自分にとってはデレデレするくらいカッコいい。

まぁ、自己満足なので他人に共感されなくてもOKです。

レビンは現在動かないのて復活に向けてチマチマやってるけどなかなか進んでないですね。

でも今となってはハチロクのデザインは一番好きな物になっちゃってますね。

デザインなのか、車丸ごとなのか？って感じですが。

質問者からのお礼コメント

車への熱い想いが伝わってきてこちらも嬉しくなりました。やっぱり86は永遠の名車です！
ありがとうございました！！

Answer 2

txx********さんへ

まあ夫々の好みの問題ですが、私もどっちかって言うと好きでしたねぇ。
但し、ハッチバック、リトラを上げて無い状態か良い。d(-_-)

四角いのは余り好きじゃ無い。(流体力学的にも)
不自然さを感じるからかも。d(^^)

って事で、良きかなと思います。