現在53才です。最初で最後の趣味車として予算300万前後でロータスエリーゼ、エスプリ、ヨーロッパ（1970年代）3車種から一つを選択する場合、メンテと修理に一番お金がかからず維持出来そうな車はどれでしょうか？

Question

当方2級整備士の資格はあるものの、その仕事は30年ほど前に辞めてしまったので現状は車検整備程度とショックやサス交換程度しか出来ません。ヨーロッパであればエンジンコントロールデバイス等、電子部品は使用されていないと思い、これがもっとも自分でメンテ対応が可能な車？と考えましたが、やはり相当古いので部品代という面で一番修理代がかさむかな？とか・・・。逆にエリーゼのように年式が新しいほうが壊れることはあってもその頻度は少ないから結局維持費は一番かからないかな？とかいろいろ考えてみましたがすでに購入して楽しんであられる方とかの意見とか、古い車の扱いや対する経験豊富な方から意見が聞ければとおもいまして・・・。よろしくお願いします。

Answer 1

85年式ターボエスプリを3年落ちで買って、その後10年10万キロ乗っていました。車の出来から言ったら、ヨーロッパよりもエスプリ、特にS3が完成度が高いです。自分でメンテするならキャブ仕様が楽です。自分はターボでしたが、本当はノンターボが欲しかったです。軽くて、機構もターボがないぶん楽ですから。エスプリは消耗部品さえきちんと交換していれば、特に心配することもないでしょう。エンジンは丈夫で故障知らずでした。エンジンのブッシングは経たるとエンジン位置が下がって、タイミングベルトがウォーターポンプのホースと接触し、穴が開くので要注意です。エスプリで経験豊富な店は、大阪のミツヤマさんと東京だとオーセンティックです。
なお部品は本国から自分で輸入するのが安いです。革シートの張替えなんて、日本でやったら15万ぐらいの見積もりでしたが、本国から革を取り寄せたら3万円ぐらいでした。
エリーゼについてはよく知りませんが、エスプリとは随分と雰囲気も異なる車ですね。ロータスらしいといえば、そうかもしれません。エスプリは、ジウジアーロのデザインが圧倒的に美しく、この3台の中では異色な存在です。私はこのデザインに惚れ込んでいたので、毎日姿を見てはため息をついていました。

Answer 2

ロータスは日本で扱う想定はしていないですのでかつて購入を考えてた視点から…
(英国と日本の気候の違いからです)

エリーゼ：S1とS2のローバーのエンジンは止めましょう。無理矢理ボアをひろげていますのでエンジンが非常に弱いです。
トヨタエンジンを買うのがベターですが、それでも弱いです。

エスプリ：古い方ですよね？シャシーは極端に言えば後で書きますヨーロッパと同じです。
ターボモデルにせよ、NAにせよ重くなっているのと部品が多くなっている分、維持はツラいそうです。

ヨーロッパ：こちらも古い方ですね。個人的にはコレを推しますが腐食が問題になっている時期でしょう。
購入する際は個体を良く見れるのが条件になります。
部品点数が少ないので維持は購入個体でかなり変わります。

エスプリとヨーロッパのシャシーは現在も制作していますし、スパイダーシャシーに変えることも可能ですが(まだあるのかなあ？)、それは後々にしたいところですね。
(エリーゼのシャシーは厳しいととあるお店の方は言っていました、外装交換レベルなら…とも)

Answer 3

中程度のエリーゼ又は上程度のエスプリでしょうね。
今の車に比べてヨーロッパは構造が単純な分だけ修理が簡単かも知れませんが、如何せん部品が手に入れにくく高価です。
しかも70年代のイギリス車特有のフレームの弱さ、見た目は綺麗でも殆どの車体がヨレヨレです。
知人がエランに乗っていますが、段差に乗り上げるような駐車は論外だし、段差のキツイ踏切でも気を使うと言っていました。