No.180 ポルシェ 930 ターボ この車の評価、思い出があればお願いします。

Question

Answer 1

※最初に思い出したのは・・・重く遅いハンドル
前輪のホイールオフセットが小さい（＝スクラブが大きい）のが主な原因だと思いますが、パワステが無いハンドルは、とにかく低速でゲキ重。
この重さはポルシェでもヤバいと思っていたらしく、スローなステアリングギヤ比（ロックtoロックが4回転もありました）と巨大な直径のハンドルで、辛うじて対応していた感じです。
がしかし。
高速では、ハンドルが軽い上にヨーイング応答が早過ぎ、まぁガチのスポーツカーのハンドリングと言えば聞こえはいいですが、チョロチョロと進路を変えます。
930ターボは、今となっては低馬力で（260馬力）、空気抵抗が大きく実質250㎞/hはやや苦しいところでしたが、その速度域での直進安定性には疑問を持たざるを得ませんでした。

※そして、ハンドリングとコーナリング性能
どう評価すればいいのか、『面白い』とは言えますが、ほぼ同時代に登場したロータス・エスプリに『次元が違う』レベルで劣りました。
事実上、古い901シャシのままの930は、ターボ装着で『シャシ性能の限界に達した』という印象です。（ポルシェが『世界一のハンドリングカー』と言われる様になるのは、930より後の928/944を作ったことによります。）
もっとも。
同時代のスーパーカーというと、あの『間に合わせで慌てて作った』フェラーリ365/512GTBBか、スタイリング最優先で、空力も重量配分もヘッタクレもないランボルギーニ・カウンタック辺りですからね。930ターボでも、あの時代には優れたスーパースポーツだったと言えそうです。

※あとは細かい話。
ヒール＆トゥが困難なペダル配置。
アクセルとブレーキの高さと奥行きが違い過ぎ、ヒール＆トゥには独特のペダルワークが必要です。
オルガンタイプのアクセルは、全くスポーティではありません。このペダル配置だけで、当時は『930はスポーツカーじゃない』と言うヒトもいたぐらいです。

※スッコン！と入るマニュアルトランスミッション。
シフトレバーのストロークは、左右は狭いですが前後は『バスのシフトレバーの様に』大きく動き、また妙な手応えです。
これもペダル配置同様ゼンゼンスポーティじゃないんですけど、この妙な動きと手応え感は、効きが強力な『ポルシェシンクロ』の特徴でもあり、後のワーナーシンクロ化された911と比べ、『あのシフトでないとポルシェじゃない』という911ファンもいます。

※素晴らしく見易いメーター
ハンドルが巨大ということもあり、メーター類の景色は非常にカッコよいです。
タコメーターが真ん中というのも、フライホイールが軽く回転落ちが早いポルシェには適しています。
あのクソいまいましいアクセルペダルさえ、もう少しマシならなぁ・・・回転を合わせてシフトダウンするのが、楽しい作業になったでしょう。

※911シリーズで忘れてはならないのが、リヤシート。
356に比べ、立派なシートになりました。シートに深々と座らず、フロントのシートバックに『しがみつく』様な感じで座れば、オトナでも座っていられます。
ただこの時代、『余裕はゼロだが体のどこも当たらない』驚異のフル4シータースポーツ、ロータス・エリートが登場し、ポルシェももうちょっと頑張れよ、っという気はしました。
まぁその頃ポルシェは、『ちゃんと座れそうで微妙に座れない』リヤシートの924を出しており、4人乗りが必要ならこちらを買えってことだったんでしょう。

・・・ワタシ、ポルシェ911シリーズは『他車との性能比較などどうでもよく、ポルシェというクルマが欲しいヒトが買うクルマ』『唯一無二という点では、モーガンと同類のクルマ』だと思っていましたが、930ターボはまさにそういう印象のクルマでした。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。(*´∀｀*)

Answer 2

サーキットの狼を思い出しました。

Answer 3

なつかしいですね。
友人が乗ってました。
買ったときに、一緒についてきて欲しいといわれて、
案の定、友人は、緊張のあまり、
高速最初のSAでギブアップしましたので、
残りの区間を、慣らしをかねて、運転しました。
運転姿勢は、アップライトで、寝ころがった感じではなく、
ごくごく日常的な911のそれなのに、
ターボが効き始めると、スッと景色が流れるのが印象的でした。

私が乗っていたロータスやフェラーリとは、違った世界だなぁ・・・
と、感じました。
その日は、300kmあまりを低負荷で走りきり、
まあ、ならしとしては十分じゃないけど、
これならしばらく乗れるだろ？と、
友人を送り出しましたが、2週間で、全開にしてぶっ壊してましたね。
エンジンOHしたりして、そのあと結構長く不動になっていました。
10年くらい前までは、持っていたはずですが、最終的にM3 CSiに買い換えてましたね・・・

Answer 4

1985年頃友達が乗ってました。赤。
横に載せてもらいましたが
高速入っていきなり加速して300km/hくらい
出しましたね、すぐ減速しましたが。