ロータスエスプリターボが好きで購入しようと考えてます。 もちろん中古ですけど・・・。 走行距離3万キロくらいで今なら３００万以下でも購入できるらしいので、なんとか手に入れたいと考えています。

Question

そこでちょっと質問したいのですが、エスプリのフォード製エンジンはタイミングベルトの〈こまとび〉が深刻だ、という話をきいたことがあります。

タイミングベルトの〈こまとび〉が起こると最悪バルブクラッシュしてしまうそうです。

ベルトのテンショナーを調節するとかして対処する方法はあるのでしょうか?

ご存知の方 恐れ入りますが返信いただけると大変うれしいです。宜しくお願いいたします。

m（_ _）m

補足

知り合いの整備工場の人の話では、2000回転くらいでも、 『予兆がなくても、突然〈こまとび〉してクラッシュしてしまうことがある』、ということでした。 残念ですがエスプリターボは諦めることにしました。 かわりに エリーゼ ＳＣ の程度のいいのをみつけることにします。 回答いただいた皆様 ありがとうございました。

Answer 1

いや～、残念ですね。実は僕もエスプリの同年代のニューシェイプを検討に入ったところです。
そういう不具合を気にされる方の乗る車じゃ～ないですね。壊れる事は承知の上で、それでもあまりある魅力がエスプリにはあるじゃないですか？
スタイリングという他ではまねのできない。
こういったことで諦めちゃうの、もったいなくないですか？
僕は今は911に乗っていますが、車としては911の方が良いのは百も承知です。でも子供のころからの夢を実現させようと思っています。
買った後で、タイベル云々が起きたら、残念～。明日からカローラに乗ろうぐらいの気持ちで僕はエスプリ生活に突入しようと思っています。
まさか、エスプリを通勤用に使うわけじゃないですよね。僕ももちろんお仕事用は別の車がありますし、壊れても工場に入院しても、生活に困るわけじゃありません。もちろん金銭的にはやばいですが(^_^;)
今まで、いろいろと外車を乗り継いできましたが、男44歳そろそろ最後の勝負車としてエスプリを選ぼうと思っております。
生意気言ってスミマセンでした<(_ _)>

そうそう、エリーゼＳＣですが、僕も友達の車で乗りました。全く別物ですね。但し、超軽量のあの操作感は他の車にない最高のものですね。僕もこんな車があったんだって、ビックリしました。但し、トヨタのエンジンがやっぱり官能的ではないんです。エンジン音が残念な音でした。友達もマフラーを変えたり苦労してましたが、正直うるさくなっただけ(^_^;)（本人には言えませんが）
それから、一つ忠告です。
ロータスは昔からぶっ壊れるけど良い車、だからトヨタエンジンになって信頼性が上がったということは日本車の信頼性と、ロータスの個性、最高かな～って思いましたが、誤解のないように。エンジン以外は日本製じゃないので、それ以外の部分は普通に外車で凄く壊れています。友達の個体も、エアコンダメでしたし、なんじゃかんじゃ修理ばっかりしていますよ。確かにエンジンのトラブルは少ないようですが、車はエンジン以外に様々な部品で作られており、このエンジン以外がどんどん壊れていました。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

エンジン以外の故障については努力と根性で対処します。

Answer 2

対処する方法があったら苦労しません。
こういう車はもう1台買えるぐらい余裕があって、故障しても
「いやあ、また壊れちゃった」と笑って言えるぐらいの度量と
車への愛が無ければとても維持できません。

Answer 3

S2？ニューシェイプ？どのターボかな？

いずれも友人に数人オーナーがいますがタイベルの駒飛びさせた人は聞きません。

エスプリにフォードエンジンは無いとの認識ですがね。

そもそもLotus車に乗ろうとするような人種は或る程度自動車と対話出来るような人でないと向いてませんよ。
（会話する訳じゃなく自動車の出すサイン？不具合の前兆が読めると表現すればいいかな）



それと提示金額の個体だと少なくともそこから200万円位は用意しておかないと不安一杯でしょう。

Answer 4

その程度のことで対処できるなら、皆とっくにやってます。

Answer 5

どの様な車でも、其の機構は非常に似てはいますが、其々メリット＆デメリットを備えています。
メンテナンスはプロに任せれば好いんですょ。

http://photozou.jp/photo/show/2968997/187718086