オイルは宗教だとよく聞きます。 自分としてはそんなことないと思うのですが・・・・ やっぱり高ければ、その分成分もきっといいと思うし・・・

Question

成分が良ければ、当然回転フィーリングが良く、耐久性もあり

潤滑能力も高いからいいと思うのですが・・・・

以前、4Lで980円の激安オイルを入れたことがあります。

購入時、レジで「980円なんて安くて助かるよなあ！

俺今日ついてるのかなあ！」などとはしゃいでいたら・・・

レジ裏から、「2000ｋｍしか持たないよ！」

などと、ハッキリと聞き取れる口調で言われたことがあります。

その後、激安オイルを入れた感想としては・・・

あの店員が言っていた通り、2,000ｋｍになったころから

アイドル付近で振動がかなり出るようになりました。

怖くなったので急いで普通のオイルに交換をしました。

皆さん、「オイルは宗教のようなもの」という

意見はどう思われますか？

よろしくお願いします。

Answer 1

オイルのブランドは、まあ宗教のようなもんですね（笑）
4リッター3000円台のものから、段々とグレードをあげていって、
どうかわるか、試したことがあります。
というのも、ずっと、AE86に乗ってましたが、
ミッドシップ車を増車して、同じオイルを使ったら、数ヶ月でオイルが分解した匂いがし始めたためです。
もうちょっとよいオイルにしないと駄目なんだな・・・と思ったので、
1グレードあげたところ、1ヶ月くらい寿命が延びました。
面白かったので、もうちょっとあげたらどうなる？といろいろやってみたわけです。
最初のオイル：BP ビスコバービス（3800円/4L程度）3ヶ月持たずに分解
次のオイル：BP バービスレーシング（5800円/4L程度）4ヶ月程度もった。
3番目のオイル：BP ビスコアルファ（8000円/4L程度）4ヶ月経っても分解しない。
4番目のオイル：レッドライン（12000円/4L程度）オイル交換前後でパワーの差を感じなくなった。
5番目のオイル：モチュールコンペ300V（15000円/L程度）低速トルクが出て、シフトタイミングが変わり、燃費があがった。

こんな感じでした。
ブランド名に踊らされる人がいたとしても、匂いや色で価値が変わる商品とは思えませんので、結果的に性能は、市場価格に反映されるようです。
ですので、モチュールコンペをペールで買って車庫に置き、くみ出して使っています。
テストに使ったミッド車の車種はロータスエスプリS１です。

仕事柄オイルのメーカー技術と直接話をすることもありますが、
まあ、そんな感じで・・・

質問者からのお礼コメント

流石です！実体験に基づいた評価を教えていただきありがとうございます。

他の方々を含めてありがとうございました。

Answer 2

オイル交換1000円だったが、一昨年から2000円に値上がりしたが
成分は何も変わってないと思うし問題も発生していない

Answer 3

純正から100馬力以上上げて13万キロオーバーで馬力低下誤差レベル、ヘッド開けて見ても汚れほぼ無し、オイル漏れ無しです。
オイルは時期によりますがJUMPオイルとAZのレーシングオイルです。
今はAZのオイルですが次はまたJUMPオイルに戻る予定です。(馬力が微妙に下がった理由はAZな気がする)

オイルの寿命って熱での酸化と水分混入がメインです。2000kmしか持たないってことはオイルとしての規格を満たしていません。

ちなみに…壊れるとかは別にしてオイルは無くてもアイドリングで振動は出ません。振動が出るのは故障した時や気筒間の燃焼バランスが悪くなった時なのでエンジン壊れてなければいいですね…。

4L980円オイルはぶっ壊れても笑って済ませられるような車や軽トラとかの使い捨ての車に使うもんですよ。

Answer 4

私は先代アルトの初期型オーナーですけど、あながち宗教感は正しいですね。
中古車で買った時のディーラー純正のオイル SNグレードですが、3000㎞超えた購入7月後にエンジン回転が重く感じ馴染みのCOSMO石油のオイルに替えたら段違いに軽くなりました。グレードは上のSPですよ。
同じく8月で3500㎞で替えた時はえらく黒いもウェスに垂らすと外周はオイル色ですが、エンジンの調子は変化無し。
前回は丁度1年5000㎞交換でも同様に調子が良いと、同じ番手とグレードの他社オイルは入れたくない事が宗教感ですね。
因みに量り売りで2.6Lフィルター込みで税込5500でした。

Answer 5

エンジンオイルは「カーワックスと似ている」と、製油関係の誰かがどこかで語ってました。

→ワックスは別にこだわらなくても問題ないが、高い成分が良い場合（理由）もあるしこだわる人もいる。

Answer 6

輸入車にどんなに良いオイルを使っても
電装系の故障の頻度には全く関係ない。

Answer 7

バイクでの話になるけど､高いオイルでも2000､遅くても3000kmも走ればギアの入りが悪くなってくる｡
高いから耐久性も良いとは思わない｡

今の車はメンテパックの純正オイルだから大した物じゃないけれど､バイクはリッター3000円くらいのワコーズ｡

Answer 8

＞＞オイルは宗教だとよく聞きます。

初めて聞きましたが？

Answer 9

初めて聞いた言葉だけど

ディーラーで純正オイルで交換する時と
自分でカストロエッジで交換する時があって
少しの差はあると思います。

番手は同じだけどちょっと燃費延る感じ。
でも
ディーラーは工賃込み4千円
自分交換はオイルだけで5千円って感じなので
実際のオイルの値段差ほどの効果はないです。
ディーラーオイルで充分。

もう24万㎞走ったエンジンなので
少し良いオイル使ってあげようって思ってるだけ。

Answer 10

オイルといっても大きく3種類あるからね
一番低い性能の鉱物油ならあまり長く乗るものではない
その分すごく安いけど
かといって一番高い性能の100％化学合成油使っても、お財布にやさしくないし
3000ｃｃ超えるようなエンジンか、300馬力超えるようなターボ車用ですね
中間の部分合成油が一番だと思うよ

Answer 11

正直、普通の乗り方しかしないので、エンジンオイルにこだわりはありません。
ただ、なんとなくカストロールは好きですよ。
違いもわかりませんが笑

とりあえず、5000km毎にオイルのみ、10000km毎にオイルとエレメントの交換をきっちりやるのみです。
もちろん、そのエンジンの規格にあった粘度のものを。