ロータス・エスプリに憧れてます。

Question

プリティーウーマンに出てたヤツみたいな比較的新しい型が良いんですが、
どんな特徴がありますか？
例えばミッションが壊れやすいとか、修理費が比較的高いとか…
良いところ、悪いところなど教えてほしいです。

Answer 1

ジウジアーロボディのエスプリ、数台持ってます。
もう30年近く乗ってます。
各タイプのほとんどのエスプリを運転した経験があります。
初期型ほど、切れ味がよく、特にS1は、危険なほど反応が良いです。
S3、ターボあたりは、耐久性があがっていますが、反応が若干マイルドになっています。
それでも、他の市販車に比べれば、反応は良いですが。
スティーブンスデザインの丸っこくなったエスプリは、さらに乗用車っぽい味付けになっています。
機械的には、ほとんどレーシングカーの構造で、これもS1あたりだとF1の部品をそのまま流用しています。
そのため、整備は、相当にウデの良いメカニックでないと、完調を維持するのは難しいです。
マイナートラブルを抱えても、耐久性そのものは高いので、なんとか走ってしまいますが、ひとつの部品がダメになると、複数の機能が使えなくなります。
これは、レーシングカー的な設計に根ざすものです。
公式なスペックよりも、かなり性能が良い車ですので、S1でも公称最高速以上は出ますし、パワー測定すると、SEあたりで300馬力以上出ています。
クルマがオーナーを選びますので、車に気に入ってもらえれば、ほとんど金はかかりません。
ウチだと、ターボつきの軽自動車よりちょっと高いくらいです。
ですが、その逆だと、際限も無く金がかかり、持って居られなくなります。
その差が、非常に極端です。
まずは、良い個体を選ぶことですが、FRPボディのため、外見はトシをとりにくく、メカニズムのコンディション判別がつきにくいです。
15年以上乗っている人間にアドバイスをもらうか、エスプリを得意としているディーラーに出向いて、事情を話し、素直に従うかが近道だと思います。