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レクサス LFA のみんなの質問 (133ページ)
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この中で貴方が一番欲しい車は？ ブガッティベイロングランドスポーツビッテッセ,ケーニセグアゲーラ、パガー二ウアイラ、グンぺルトアポロ、フェラーリ４５８、ポルシェカレラＧＴ、メルセデスＳＬＳアーマ...
2013.1.17
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ベストアンサー： ４５８だな。 やはりフェラーリでしょ。 一度所有してみたい。
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2013.1.17
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ベストアンサー： トヨタが作ったからです。 もう少し言いますと、元来大衆車メーカーであるトヨタには、あのようなジャンルの車の設計・製造に関するノウハウがまったくなかったので、完成させるのに10年もの開発期間を要して莫大なコストが積み上がってしまったためです。 限定生産だから高いというよりも、単独車種では採算を取れないことが明らかだったため、大赤字のバーゲンセールをする代わりに500台で打ち止めにした、というの...
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パワーより車重とのバランス、燃費や走行時の安定性を重視したスポーツカーにした。 ホンダによる新型NSXのプレスリリースには、当初謳ってた「圧倒的な速さ」の文言がなくなり、今どきのエ コカーみた...
2013.1.9
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ベストアンサー： むしろ発表当初が燃費、環境性、車重の軽さや運転の楽しさを強調したもので、 いつの間にか、GT-Rなどと渡り合える「最速」を意識した車にする、というのがここ最近のホンダ上層部のコメントだったはず。 標準グレードは燃費とか安定性を重視した大人しい感じの車に仕上げて、 上級グレードは徹底チューニングした市販用レースカーみたいな感じに仕上げるのではないでしょうか？
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日本のメーカーでヴェイロン並みのスーパーカーは出す可能性ないですか？ＬＦＡのアップグレード版とかで出たら面白いよね。音はＬＦＡのままで。 技術的には余裕で可能だと思うので。
2012.12.27
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ベストアンサー： 技術的に可能でも、儲けは無いにしても、採算が合うのかどうかというのが最大の問題でしょう。 ブガッティというブランドなら3億払う人がいても、ヴァイロンを凌駕する性能がでるからと言って、 日本ブランドに3億払う人がどれだけいるのか？ 単体で採算が合わなくても、ブランドイメージが上がり、他の機種が倍増するとか、そういう予測が出来ないとやらないでしょう。 企業の最優先の社会責任は、「納税」と「雇用確...
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レクサスLFAなどの高級車の中古はなぜ走行距離が少ないのが市場に出るのでしょうか？ ほとんどが総走行距離500キロ以下など。
2012.12.31
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ベストアンサー： 展示用とか、イベント用とかのお下がりでしょう。。
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レクサスＬＦＡ 日産ＧＴＲ ポルシェカレラ、フェラーリ４５８ この中で一番維持費が安いのはどれですか？やはりこれぐらいのクラスになってもＬＦＡＧＴＲが安いですか？
2012.12.25
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ベストアンサー： いや、ポルシェでしょう。古いカレラなら話は変わりますが。 実際所有してた時も思ったほどかからなかったです。 一番高いのは458でしょう、部品一つとっても輸入になりますし。
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フェラーリ４５８、ランボルギーニーガヤルド、マクラーレンＭＰ４－１２Ｃ、レクサスＬＦＡ ならどの車が一番好きですか？
2012.12.24
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ベストアンサー： ガヤルドですかね。 僅差でほかのクルマよりスーパーカーのオーラが見えるような、見えないような・・・ｗ 実車を見るとまた印象変わるんでしょうけどね・・・。 候補の中にカウンタックがあればそちらを選びます。 ＬＦＡとカウンタックを横に並べるとＬＦＡが普通の車に見えますｗ
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トヨタの「レクサスＬＦＡ」についての教えてください。 車体に炭素繊維を使っていたと思います。 今後具体的にトヨタや系列で車体に炭素繊維を使った車の生産計画などがあるのでしょうか。 車のことは...
2013.1.7
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ベストアンサー： 可能性としてはあります。 LFAの後継車とか、それに順ずるようなスーパースポーツで。 ただし今のところありません。 また炭素繊維で作られたパーツは非常に高価であるため、採用されたとしてもLFA並みの価格になることが予想されます。 つまり３０００万とか。 ちなみにLFAで使用された炭素繊維素材は俗に言うドライカーボン製です。 F1や飛行機、宇宙事業なんかでも使用される高性能素材。 一般車...
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ノーマルでもフェラーリのような美しい音色を出す日本車ってありますか？ あれば車種と価格も一緒に回答していただけると嬉しいです お願いします
2012.12.24
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ベストアンサー： LFAにもう一票。 良い音です。
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