レクサスLFAなどの高級車の中古はなぜ走行距離が少ないのが市場に出るのでしょうか？ ほとんどが総走行距離500キロ以下など。

Question

補足

転売目的ですか、なるほど、でも転売でも中古価格は高いところで4000万程ですが 単にレクサスの販売価格から計算しても大した利益にはならないと思うんですが、 整備やら何やらで定期的に利益を上げるとかですか？ 自分はR35に乗っているのですが整備等は日産ハイパフォーマンス店のみです、 そもそもLFAも専門ディーラーのみの整備とかなのでしょうか？ 無知ですいません。 PS、８６とLFAの見間違えはないと思います(笑

Answer 1

展示用とか、イベント用とかのお下がりでしょう。。

Answer 2

買った値段より売る時に高値で売れるから。差額で儲けてるわけ。そんなもの。現にレクサスＬＦＡは購入する人間に必ず「資格」がいる。

知恵袋を見ている限り、その「資格」を知ってる奴はいない。ほとんどが知ったかぶり。
LFAは故障すれば、東京でしか直せません。

私は知恵袋では知ったかぶる人間を叩き潰しています。

過去にセルシオやBMWにも乗りました。

知恵袋ではLSハイブリッドを誉めちぎり乗りたい買いたい、しかし、高い！と言うものの、LSハイブリッドが２台は確実に買える車に乗っています。
まだ日本でそんな台数も出ていなく、足がついてしまうのであえて車の名前を名乗らず知恵袋のカスを見掛けたら潰しにかかっています(笑)

もちろんレクサスLFAの画像も自前を貼り付けてしまう事は可能です。
正体は明かしません(笑)

LFAも走って傷が付くようであれば高値で売れません。
投資家はある程度乗ったらすぐに売ります。
もちろん売る時はレクサス側との条件も破っています。

世の中は車好きばかりじゃないですから。

Answer 3

買っては見た物の、86と間違えられLFAと気が付かない！とか？
誰も、LFAの存在を知らない！とか？
大した感動・驚き・スーパーさが（スッゲ～感！）無かった！とか？
直線番長で面白く無い！とか？
プレミアが付かなかったので、早く手放したかな？
もう既に、世間から忘れられているので、注目されない！とか？

Answer 4

注文してるうちに経営してる会社の資金繰りが悪化してすぐに転売した
トヨタの取引業者が仕方なく買っただけで、最初からすぐ転売する予定
理由はいろいろでしょうが、一番多いのは・・
中古車ディーラーが販売するために最初から注文していた。
何でも人気の限定車はとりあえず注文しておくのは業界の常識です
すぐに乗りたい、抽選に外れた・・等 わがままな金持ちがいるんですよ
最悪小売できなくてもそのままで転売先はいくらでもある

Answer 5

通勤に使用しないし、仕事も使わない・・・・ＬＦＡを買うクラスの人間は仕事もソコソコできる人間ですから、余暇に車を運転する時間も無い。 実用的なベンツ、ＢＭＷ、アウディ、ＶＷ以外の外車は実用的でないので普段乗らない


あと考えられるのは、車は会社の経費の対象物である事です。ＬＦＡだけに限らず、世の中には新古車と言うのがあります。購入したが実際には乗らず走行距離が全く無い車の流通が多い。これは私の見解ですかが、会社の税金対策で買って、すぐに転売し自由になる現金を手に入れる。自由に使えるお金なので会社、社長にとって領収書の要らない買い物が出来ることは都合が良い。 私の父も以前、軽自動車の新古車を安く手に入れた事がある。一度名義が登録されたが走行距離は０に近い。

会社は、現金で残すと法人税が掛かるので利益を経費で消して、利益無しにすれば利益無しに２０％法人税を掛けても０円に１００％課税しても０円です。利益を経費で消す法人の手口です。

Answer 6

単純に売却目的で購入し、転売しているからです。

乗らないからとか言われてますが、500キロなんてありえないですよ。カローラを購入しても、製造の段階で100キロくらいは走ってるのでは？テストやらなんやらで…


実際に私がアストンを買った時には、担当者から「売れば利益がでますよ」と言われたことがあります。

なぜか？

アストンなどのスポーカーを発注して、どのくらいで手元に来るか知ってますか？あえて言いませんが、発注を忘れるくらいの単位は年です。

故に早く手に入れたい人のために、新古車があり乗らずの転売があるのですよ。


私もアストンを発注して、繋ぎにAMG、その繋ぎにレクサスを乗っていたくらいですから(笑)


LFAか…私は購入の話が来たので、預金通帳と源泉を見せましたよ。普通の人は買えない仕組みなんです。いくら購入したくても、維持できる財力がないとね。
これが現実ですが、参考になりましたか？

Answer 7

このくらいの趣味の高級車になると、オーナーは他にも普段の足用の車を持っています。ですから、スーパーカーはたまに動かす程度で年間で1,000キロも走らず数百キロです。

他のスーパーカーでも2～3年経過した中古は、3,000キロくらいが普通で1万キロも走っていると過走行となります。

買ったはいいもののほとんど乗る機会が無い、そのうちに会社経営の資金繰りが悪化して現金を得るために売ったとも考えられます。スーパーカーはスグに現金化ができるために、経営者が趣味として所有し易いのです。

あとは、景気の悪化によってLFAの予約にキャンセルが続出していると言われています。これが他の新車と同様に販売店の自社登録で、中古に流れていることが考えられます。

Answer 8

そんだけ、使えない車ってことだね。

Answer 9

折角 買って見た物の 実用には成らない、 或いは、 気に入らなかったと言う事もあるでしょう。
最大の原因は 金融的な問題です。
購入したのに 代金が払えない、 ローンが払えない、 最初から売って現金を得ようとした、 様々な要因が有ると考えますが
市場に出す気に成る人の考えが 判りません。
そうした車は 乗って有ったとしても 丁重に扱われて居るでしょうし、 高い車を買うなら 狙い目の可能性が多分に在ります。

Answer 10

ファーストカー、セカンドカーも有りサードカーとして購入
外見で購入したが、乗るのに不便で取り扱いが面倒になる
性能を発揮出来る場所も無いので何処が凄いのか判らない
最終的に乗らなくなり、税金とか勿体無いので売りに出す
こんな流れでしょうかねぇ

スーパーカー乗りは殆ど同じ条件だけど長く乗りますよね
それだけクルマに魅力が無いのと購入層がクルマ馬鹿で無いのが
一番の原因でしょうかねぇ
クルマ馬鹿は長年の実績も重視しますので新興のメーカーは買わないです
壊れて〇〇〇万円で直して乗るってのも馬鹿のステータスで
同類では神とされます（笑）