フェラーリとGTRとレクサスLFAはどれが欲しいですか。

Answer 1

断然フェラーリです。

Answer 2

ＧＴーＲでしたらBCNR33が新車で欲しい。

Answer 3

R34が新車で欲しい。他は持て余しすぎるよ。乗ってみたいのはLFAだけど

Answer 4

レクサスＬＦーＡですよね〜。
乗った事無いけど(￣◇￣;)

あれはＦＲ自然吸気の最高傑作の車やわ。
エンジン主導型自動車の最高傑作ですわ。
フェラーリもランボルギーニもマクラーレンもあの官能には敵わない。

パリスヒルトンが二台も買うのが良く分かる。

Answer 5

フェラーリが欲しいです。他の車は無くてもがまんできます。

Answer 6

LFAですね、もちろんフェラーリも欲しいですが。

Answer 7

すいません、思わず長文になってしまいました。(笑)

ＬＦＡが欲しいですね。

本当なら乗り比べてどうこう言いたいですが、一般の人には無理なお話ですし。
せいぜいゲームのグランツーリスモで乗り比べるくらいです。(笑)

フェラーリに乗るというのが非現実的すぎて想像できなくて。
まあ、他の二つもそうなんですが一応日本車なのでまだ。(笑)

ＧＴＲとＬＦＡの比較になるんですが、ＧＴＲはその値段でその性能はとても凄いと素直に感心するのですが、値段と性能を追求するあまり速さがすべてのような面白さにかけるように感じてしまいました。

それに比べＬＦＡはよく、その値段でＧＴＲより遅いの？なんて言われますが４ＷＤでなくＦＲで同じくらい速いところに魅力を感じるんですね。

車の速さを求めていけば馬力が上がり、その馬力を受け止めるために４ＷＤを選択するのは自然なことだと思います。

アウディやポルシェがそうですよね。

それかミッドシップです。
ランボルギーニやパガーニですね。
フェラーリも一部そうですし。

とにかくトラクションがかからなければ馬力は意味がないわけで。

それをＬＦＡの開発が始まった時に運転して楽しいのはＦＲだからという理由で４ＷＤもＭＲも選ばなかったその姿勢にとても魅力を感じるわけです。

前後重量配分も４８：５２とＦＲらしからぬ数値で、トランスアクスルやラジエターを後ろに持っていっているそうですね。

これだけではないでしょうがこれらの話からしてもそりゃ、３５００万円するよなーって作りですよね。(笑)

昨今のＴＯＹＯＴＡはもりぞーさんのおかげでどんどんスポーツカーが増えていて、世界トップの自動車業界を牽引するメーカーがこのような姿勢だと自動車の未来はまだまだ明るいなと個人的には思います。

他に語る機会がなかったので長文になってしまいましたが、私見ですがご参考までに。

Answer 8

GTRは日産GTRですよね？

GTRとLFAは車だけど
フェラーリは会社なので
もらえるなら断然フェラーリ。

これで私もフェラーリの会長（笑）

Answer 9

俺はこれがいいです。

http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/08/Ferrari-F80-Concept-Rendering_001.jpg

Answer 10

フェラーリ458が欲しい～～～

その3台だと比べる次元が違うような気がする

Answer 11

欲しいだけならフェラーリ乗ってみたいですね。