ハイオク指定の車にレギュラーガソリンを入れるとどうなりますか？

Answer 1

ハイオク指定と言われると使えない、何か不具合が起こるという結論になると思います。ハイオク仕様(世の中の大半はこれにあたります)であれば基本的には使っても大丈夫です。ただし、トヨタの1.8Lスポーツツインカムエンジン2ZZ-GE型や、日産GT-RのVR38DETT。その他、インプレッサWRX STIに搭載されるターボエンジン、レクサスLFAの1LR-GUE型など、一部の特殊なスポーツエンジンはレギュラーガソリン仕様下での保証を対象外としていますので、注意が必要です。

ただ、一般的なクルマはプレミアムガソリン仕様となっていても、レギュラーに対応しています。出力やエンジンフィール、燃費などに若干の低下がみられる場合もありますが、実用上はそんなに大きく変わらないケースがほとんどです。

また、輸入車についてですが、主にヨーロッパ圏のレギュラーガソリンは日本の物よりほんの少し品質(オクタン価)が高いので、コンパクトカーなどの大衆車も日本に持ってくるとプレミアムガソリン仕様になってしまうということだったと思います。しかし、これらのクルマも日本のレギュラーガソリンを使用しても、ただちに不具合が起こるようなことはないとメーカーより聞いています。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明ありがとうございました。ガソリン代が高すぎて迷ってましたが当分レギュラーを使おうと思います。

Answer 2

外車のハイオク指定の車に
レギュラーを入れるのは
大丈夫です。

理由は外国のハイオクは
日本のレギュラーくらいの
品質らしいです。

日本車のハイオク指定の車には
ちゃんとハイオク入れないと
いけないようです。

レギュラーを入れてもたちまち
問題はありませんが
エンジンの寿命が短くなります。

Answer 3

国産の改造していない車であれば問題はありません
ただし燃費が悪くなり力も無くなります
ハイオク指定であればハイオクを入れる方が経済的です

国産車の場合はレギュラーを入れるとコンピュータが判断して調整してくれます
ただし外車や改造車の場合はそういった機能が無いので壊れます

ハイオク仕様の車にレギュラーを使えるようにしてあるのは離島や田舎でハイオクが手に入らない時の応急の為です
ハイオク仕様のエンジンはそのように調整されていますのでレギュラーを入れると本来の性能が出せません
燃費も悪くなりますからトータルで考えるとレギュラーを入れる方が割高になります