レクサスのIS300ｈの購入を検討中しています。 自身初のハイブリッド車と言う事もあり不安があります。

Question

そこで同じハイブリッドシステムを搭載しているクラウンハイブリッドに乗った事がある方がいたら、実際の走りの感想を詳しくお願いします。

Answer 1

少し、ハイブリッドについて勘違いされている方と、トヨタ・レクサスのハイブリッド車に妬みをお持ちの方の回答が気になりますが・・・

レクサスのハイブリッドは、大別すると二種類存在します。
GS４５０hとLS６００hは、モーターを過吸機のように使用し燃費よりもパワーを優先したハイブリッド、それ以外は燃費を優先したハイブリッドです。
いずれのハイブリッドも、パワーモードではアクセルオンで瞬時にモーターは最大トルクを発生しますので、アクセルレスポンスは通常のガソリン車よりも優れています。（当然ですが、燃費を優先したエコモードでは、意識的にアクセルレスポンスを鈍くしています）
また、モーターの守備範囲ですが、モーターは電流を流すと瞬時に最大トルク発生回転数に達する反面、エンジンが最大出力発生回転数に達する頃、つまりフル加速では時速８０㎞程度まで速度が上がると、モーター動力は殆ど期待できません。
これを打開するために、前記のパワー型ハイブリッドには、モーターのリダクションギアに二段変則を付けて、高速域ではギアをハイギアに切り替え全域で卓越した動力性能を得ています。
以上を踏まえて、質問者さんの回答ですが、
新型クラウンハイブリッドとIS３００hは燃費優先型ハイブリッドになりますので、モーターのリダクションギアは中低速をカバーする１速タイプになり、高速でモーターはエンジンの補助的役割しか担いません。対して旧型クラウンハイブリッドは、パワー型ハイブリッドのGS４５０hのパワートレーンをディチューン（燃費をあげて加速性能を落としている）して搭載していますので、高速でもモーターが高いトルクを発生しています。
新型クラウンハイブリッドを約３０分試乗した感想も、モーター走行時の静粛性能と省燃費を追求した大人しい印象で、加速性能は緩慢なものでした。先日のジュネーブショーでメーカーから発表されましたIS３００hの０ー１００㎞/h加速8,3秒からも分かりますが、動力性能は2,5L+αで燃費性能を向上させるというのが、メーカーの狙いだと思います。
一方、大人しく走る方にとってはとても静かで、アスリートですら乗り心地はソフトですが、IS３００hは全く違うサスペンションセッティングになると思いますので、直４+モーターという軽いパワートレーンは回頭性能の良さに活かされていると考えられます。加速性能は凡庸でも、操縦安定性能は高い車に仕上がっているのではないでしょうか？

Answer 2

１週間も経てば飽きる、ギミックです。

Answer 3

ハイブリッドは「走り」と「燃費」の両立を謳い文句にしておりますが、ハイブリッドはモーターとバッテリーを搭載している為、どうしても車重はガソリン車より重くなってしまい、「走り」の良さではガソリン車に敵いません。
ただ「燃費」は相当いいと思います。システムはクラウンとＩＳは同じだと聞いていますから、リッター15キロ以上は軽くあるはずです。
スレ主様が「走り」と「燃費」のどちらを重視するかで先ず異なってきます。ハイブリッドは「走行性能」でガソリン車に劣るのは間違いないですから、実車を乗り比べてみることをお勧めします。乗り比べてみて、ハイブッドの「走行性能」がガソリン車と比べて遜色無い、若しくは許容できると感じられるのであればハイブリッドを購入されればいいと思います。
尚、クラウンとＩＳの比較を望まれてますが、この２車は性格が全く異なります。サスや走行性能のテイスティングが大きく違うはずですから、比較出来ません。
参考として、クラウンのハイブリッドモデル同志の比較（前3.5ℓモデルと今回の2.5ℓモデル）をさせて頂きます。
⇒現ＨＶモデルで、納車後1000キロほど走った感想です。
パワー・加速性能では前モデルに敵いません。ただ「よく頑張っています」。2.5ℓの割りに走行性能は相当いいです。ただ、運転者の技能が問われる車種かもしれません。前モデルではモーターの関与は殆ど始動時のみだったのですが、今回のモデルはモーターの関与が低・中・高速域の全域で積極的に行われ、走行性能を高める為にはそれに併せたアクセルワークが要求されます。上手くモーターの動きに併せて加速させると、その伸びは素晴らしく、前モデルに遜色ないレベルです。ただ難点はモーターの関与と加速にどうしてもタイムラグが出来てしまうので、思った時に思うように加速するという点では劣ります。ただ、「スポーツモード」にするとこれは解消され、いつでもグイグイ加速してくれますが、その分燃費は悪くなります。
恐らくＩＳ300ｈもこれに近いテイストだと思いますから、ＩＳユーザーならガソリン車と比べて物足りないと思われる方が多いのではないでしょうか。クラウンは「おじさん車」ですから、ＩＳのような走行性能は求めていませんので、私個人的には十分なレベルです。
以上、参考にして頂ければと思います。