今後三菱はどのような車をつくるべきだと思いますか？

Answer 1

パジェロ、デリカ、ランエボ。
元気な三菱を取り戻すには、必要なのは中途半端なエコではなく確かな技術でしょ。
自衛隊を支えている、日本を守っている三菱なんだから、他とは違う意味でのハイスペックな車を作って欲しい。
200万の軽だって売れる時代なんやから、パジェロミニ的な半端もんやなくて本格的な四駆作って欲しいな。
無骨な男の車をテーマにどうだ‼︎

質問者からのお礼コメント

私もハイスペックな車を作ってほしいと思います。ランエボの終了は本当に残念です。
何はともあれ、もう少し国内での存在感が増すことを望みます。

皆さんありがとうございました。

Answer 2

三菱は昔から「変わり者が買う」と言われるメーカーで、一般ウケは良いとは言えませんでした。
そこにあんな事があり元々悪かった評判は地に落ち未だ回復しません。

それはその評判を落とす前から一般人が好む車がなかった事が大きな原因となっています。

三菱の電気自動車は製造が誰でも出来ると言われる簡単に製造出来る車種ですが、日産以外に参入していません。つまり旨味がない先のない市場であり
ＰＨＥＶは名前こそ独自っぽいですが只のＰＨＶでしかも設定車種が元々日本国内であまり売れないジャンルの車という残念な設定ですし目立った技術はありません。


三菱は条項性が良く、小回りが効き、大人数が乗れる車にＰＨＥＶを設定できれば少しは変わると思います。
まあ三菱の今の技術じゃバッテリーが配置できなそうですが。

Answer 3

１、アジア戦略車の充実、いっそのこと本社も移す。
２、国内はパジェロのみ、パジェロ、パジェロイオ（復活）、パジェロミニ（復活）でいく。派生ＳＵＶは作る。アウトランダー、アウトランダーイオ（今のＲＶＲをいじる）軽自動車は当分日産にしがみついて黒字にする。ＰＨＥＶは進める。
３、電気自動車。コミュニティーカーを中心に作る。
やっぱり身売り！メインバンクが同じＨＯＮＤＡに吸収合併。（ほかはそれぞれ手つないでうまくやってるから今はＨＯＮＤＡしかない）でもホンダもいま大変だからなあ。当面は売りになりそうなものだけ作ってころ合いを見計らってＨＯＮＤＡと合併。これしかないな。知り合いが開発部門にいるけど。就職決まった時に大丈夫か？と言っちゃったけど現実になりそう。

Answer 4

ランエボ復活ですかねー
他社も結構復活してるで
ハチロクとかetc
エボ7ぐらいが一番の
好きだったけどなー笑

Answer 5

追跡するパトカーを粉砕できるミサイルを搭載した車でオナシャス

Answer 6

ミディアムサイズのミニバン」
軽自動車」
(=ﾟωﾟ)ﾉ
ついで…コンパクトカー」

日本市場の売れ線☆ジャンル

その上で…
看板車種→パジェロ」ですね

Answer 7

ヴィッツ・フィット・カローラクラスのコンパクトカーのラインナップを増やすべき。ミニカの復活。4&5ナンバーは当然です。5ナンバーミニバン。シエンタ又はノア・ヴォクシー・エスクアイアクラスのサイズが必要かと。

Answer 8

まずはランエボの復活が急務でしょうね。終わったばかりですが…あと、個人的にはレグナムのような、ミドルサイズのワゴンや、パジェロイオのようなコンパクトなSUVが復活してくれたらいいなと思います。

Answer 9

個人的にはランエボ復活。

またＧＴＯ，ＦＴＯ、エクリプスなどの

クーペも良いかと思います。

やはりクーペを作ると元気な会社に映りますから。

もう今の三菱はいすず状態になりつつある。

Answer 10

社長が『SUV』と『PHEV』に注力すると言っていたのでそうなるでしょうね。

○パジェロスポーツ
○コンセプトXR-PHEVⅡ(SUVクーペスタイル)→次期RVR

この2車種は発売されるかと思います。

あとはパジェロミニを復活させる様な噂もありますが真相は解りません。

それ以外は他社からのOEMは継続する感じじゃないでしょうか!?
国内向けに注力しないのは変わらないかと思います。

Answer 11

私が思うには、ミラージュやＥＫワゴンのような小型車ではなく、
デリカＤ：５やパジェロのような大型車を作るべきだと思います。

また、デリカＤ：５は発売当時と(デリカＤ：５の)デザインが
ほとんど変わっていないので、まずはＤ：５のマイナーチェンジをしたほうが
いいと思います。