イギリス人って大柄なのに なぜローバーのミニク－パーという小さい車を作ったのでしょうか？ 乗ったことはありませんが、日本の軽より小さい感じです。

Question

日本人より大柄の英国人が乗っている写真を見ましたが、
ギリギリではないでしょうか？
案外広いのでしょうか？

小さい車を作らないといけない理由があったのでしょうか？

Answer 1

旧ミニが発売されたのは1959年～。
オイルショックだし不景気だし……世間は小型低価格好燃費室内広々……という、ある意味永遠のテーマに挑戦した車を求めていました。

で、登場したのがミニ。

エンジン横置きＦＦレイアウト、ミッションとエンジンの２階建て、簡略化されたサスペンション……。
ぱっと見のデザイン（にも大いに絡むけど）以外にも、たんに大型乗用車の小型化ではない、小さな車に広い室内をクリアする為の機械的工夫満載で、それ以降の車のデザインやメカニズムに多大な影響を与えました。

もちろん時代が時代ですから、流石に今見ると『……それは…どうでしょう？……』という箇所が皆無とは行きませんが、今新車で買えるＦＦ乗用車でミニの影響が無い車種は無いと言えますから、そういう意味でも名車と言えましょう。

Answer 2

それがイギリス人だからです。
左側通行、バイクの右チェンジその他変人しかやら無いことばかりです。

http://www.youtube.com/watch?v=pKFsKYrA-KY

Answer 3

最近もリビア情勢によってガソリン価格が吊り上がっていますが、1950年代にもエジプトで第二次中東戦争が起こりました。その結果、世界貿易の要所であるスエズ運河の利権を失ったイギリスは、急激な経済危機(スエズ危機)にさらされたのです。

そこでできるだけコンパクトで省燃費な車を造るべく、イギリス国内資本では最大のメーカーBMC(後のローバー、現在のMG-UK)が、当時名うての技術者だったアレック･イシゴニス(BMCの前身であるナッフィールド･モーターで活躍した後、アルヴィスという小メーカーに移籍していた)を呼び寄せて開発したのがオリジナルのミニなんです。現在のミニのようなキャラクター商品的な車ではなく、非常に政治的、国策的な車だったわけ。それはオリジナルのVWビートルもそうだし(戦前にヒットラーの命でポルシェ博士が開発。その工場が戦後に民間企業として再スタートしたのがVWのはじまり)、シトロエンの2CVやスバルの360もそういう部分があるかも知れません。単純な目先の数字のためだけに作られた車じゃなかったってことです。