平成元年の後期型RX7FCを所有しているものです。

Question

これからチューニングやドレスアップをしていくわけですが
FCが販売された当時に走り屋の内で流行っていた感じをテーマに作りたいのですが
(もちろんドリフトなどはサーキットで行います)

FCが発売もしくは走り屋の中で流行っていたもしくは当時、こんなパーツを付けてた！というのを教えてください。
FC以外でも構いません！よろしくお願いします！！

当時走られていた方に「懐かしい」と思わせるような車にしたいです。

Answer 1

改造はみなさん書いてあるのでもういいと思いますが、
とりあえず、ＦＣ所有してるなら長めのマイナスドライバーとプラグは常時携帯してください。
プラグのカブリとスロポジ狂いはおかしいくらいに発生します。

Answer 2

ＦＣの懐かしい改造はノーサスに5mの竹槍マフラー。
バーフェンにアルミはリム深マーク１
特注エアロを巻いて、赤ラメ入りブラック塗装
ホーンはマルコのハイウェイ

Answer 3

自分が乗っていた頃は、ロールケージ 車高調 前置きインタークーラー マツダスピードのレース用のフルバゲ
エアロは純正に前置きインタークーラーの為にバンパー交換 デフィを真ん中に３連排気温 水温 油温 運転席のエアコン吹き出し上にトラストのブーストメーター ダッシュにパネル自作でEVC油圧計 デフィーのコントロール
マフラーは片側２連の砲弾、まぁマツダスピードも解散してしまったし、今からなら前置きよりもVマウントでしょうね
トラストもパーツが減ったし、当時の雰囲気の今の弄りをお勧めします

Answer 4

アルミ・・・スカイライン３２GT-R

リヤスポ・・・雨宮 タイプ４

マフラー・・・雨宮 ドルフィンテール

雨宮ってきたら、トラスト・グレッディ

後付メーター・・・トラスト

Answer 5

今日見ましたよ、FCのアンフィニほぼノーマルに乗ってマックスバリュに買い物にきてた40歳位の女性。フツーに買い物車に使うなんてある意味かっこいい。

Answer 6

当時のFCで主だったのは､マフラーが藤田エンジニアリング､雨宮かな。後はトラスト､五次元､HKS等。エアロは純正､リアスポが雨宮のベタ付けの湾岸パネ。イカの頭みたいなエアロミラー。3連追加メーターはトラスト60π。ブースト系は運転席の吹き出し口に80πをインストール。

Answer 7

やはり雨宮は外せません。こんな感じで乗ってました。赤でロールバー入れて、マフラーも雨宮でリアスポも画像には無いが雨宮のtype4？だっけな。
でもタービンはユアーズのハイフロタービンで燃料はトラストのレビックⅡ。
すぐ火を噴いて、エビスサーキットのナイターは毎週末に必ず行ってた。車高調も雨宮で高かった！ドリフトには不要レベルだったな。エアロは雨宮にしましょう。


tatukaさん当時にはdefiありません。トラスト(大森製)が主流です。砲弾マフラーもFD出た時代でアペックスN1のみなんです。他社はその後。ラジエターコアは最初から斜めでVみたいなもん。

Answer 8

社外エアロパーツ一切無し（フロントリップ＆リヤ純正スポイラー）
カーペット＆リヤシート撤去、カーペット剥がし、ショルダー部の大き
くないレーシングバケット。
ダッシュボード貫通ロールゲージ、ブリッジポート加工。
テフロンブッシュ（ピロボール可）