デルタエボ２に乗っていますが、イマイチエンジンのかかりが悪いと思うんですが、どのような対策でかかりを良くしていますか？それとも放置してますか？

Question

他のデルタを乗り比べたことが無いので分からないのですが、多分私のデルタはエンジンのかかりが悪いと思います。5秒くらいセルを回してあげないとエンジンがかかりません。その為アクセルを軽く踏んだ状態でいつもエンジンをかけていますが、それでも大して変わりません。
イタ車はこんなもんだと思いあきらめていましたが、最近はエンジンがかからないのではないかと心配になったり、少しならもストレスを感じています。
毎日通勤で使っているので解消できれば大変うれしいのですが。
デルタオーナーさん助言をお願いいたします。

Answer 1

デルタでも決してそんな物ではありません。

エンジンには良い空気と点火・燃料が必要です。

エンジンスタート・アイドリング状態もエア量はISCVが制御してます(アイドルスクリューもついてますがあまり変わらない・・
ECU制御しますから)。

カムセンサー横のISVCを取り外し掃除してください(小さいナットとダブルスプリングに注意,ナット位置を計測し同じ場所まで締めこむ)、シールパッキンにはシリコングリースを薄く塗ってください。
エアクリーナーもチェック。

一度始動して見る・・・ダメなら次へ。

次に点火をチェック、プラグの状態(プラグを外す時はプラグホールのゴミを清掃してから・・・PC用エアダスターとかで吹き飛ばす？)とコードの点検・・点火の状態。

点火コイル・コードの交換、レジスターへの電源線の劣化・点火系リレーの劣化等。

最後は燃料。
フィルター交換とポンプのチェック。

ポンプ側インタンクフィルターの交換・ラインフィルターの交換・・・と燃料レギュレーターの圧チェック(。

後はエンジンスタートは燃ポンが停止してからイグニッションON!!!

余り無いがスロポジセンサーがグラグラ動く等(バタフライ開と判断しアイドル状態に無いとecuに信号を送信)・・・・・に注意。



忘れてた・・・バッテリーは元気ですか？後！！各センサーのカプラ接触不良・・カプラ端子を起し、接点復活剤を塗り何度か抜き差ししてください。