ランボルギーニ ウラカン (クーペ) のみんなの質問 (75ページ)

峠で走らせると、どれが速いですか？また、楽しいですか？ フェラーリ Ｆ１２ フェラーリ ４５８ マクラーレン MP4-12C ランボルギーニ アヴェンダトール ランボルギーニ ウラカン ロ

2015.1.24

ベストアンサー： 峠のセッティングバランスからいくと、エリーゼ辺りが、日本の峠に合っていそうな感じがしますね。

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以下の車買えるならどっちを選びますか？ フェラーリＦ４０ vs フェラーリ458スペチアーレ フェラーリＦ５０ vs ポルシェ918スパイダー ランボルギーニウラカン vs マクラーレン650ス...

2015.1.24

ベストアンサー： フェラーリなんかも好きなのですが、 逆境に強く、何処でも走るスーパーカーのジムニーが一番ですね… 丈夫で修理が利き何処でも走る場所を選ばないクルマが結局一番です

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車に詳しくない人がGT-Rを見たらどう思うのか？ 新型NSXを見れば車は詳しくはわからないけどとんでもない車だというのはどんな人でも肌に感じるところだと思います。 ベルリネッタやウラカンも似たよ...

2015.1.25

ベストアンサー： 興味長ければGT-Rもベルリネッタもウラカンも同じに見えるでしょう。 そもそも、そういう人がスカイラインを知っているとは思えないし、似ているとも思わないでしょう。 今のGT-Rにスカイラインの面影が・・・ありますか？？ 似てるのはテールランプだけでしょ。 その他の部分は、私には全く別物にしか見えませんけどね。

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ランボルギーニ・ウラカン LP610-4 の 6って何ですか？ V10の4WDはわかりますが

2015.1.12

ベストアンサー： 610PSで4WDという意味です。 こっちは2WDです。 response.jp/article/2014/09/28/233539.html ちなみに、アステリオン jp.autoblog.com/2014/10/03/lamborghini-asterion-lpi-910-4-paris-2014/

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ランボルギーニにはあってフェラーリに無い物と言えば何がありますか？

2014.12.22

ベストアンサー： 最近で言えば最近のフェラーリのデザインには昔ほどフェラーリらしさが無いがランボルギーニはどの時代もランボルギーニらしい ランボルギーニには遊び心がある（例：内装のデザインとかスタートボタンのカバーとか） フェラーリは機能性重視で操作しやすい位置にだいたいある 機能性ばかりに流されない（上の例のように普通不便や無駄と感じるものでも車の個性を優先する） ウラカンをいろんな方向から見てるとミ...

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AUDIとSUBARUの車はすべてFF車を4WDにしているのですか？ R8はウラカンが元になっているのでR8を除くとAUDIとSUBARUの車はすべてFF仕様の車なのですか？

2014.12.13

ベストアンサー： もともとスバルもアウディもエンジンは縦置のFFメーカーです。最近はアウディもA3より小さいクルマはエンジン横置になっていますが基本は縦置です。(補足:ホルヒ、アウトニオン時代のアウディを除く) スバルはその縦置きエンジンのFF専用車のレオーネで、ブルーバード510用のプロペラシャフトを移植して、4WD自家用車の試作車をつくり、それがやがて四輪駆動のスバルの強みとして発展していきます。簡単に...

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乗りたい車は何ですか？

2014.12.9

ベストアンサー： 所有したいわけではなく、単に乗ってみたい車。 ランボルギーニ ウラカン

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フェラーリ458イタリアとランボルギーニ ウラカンではどちらが下取りが良いと思いますか？

2014.12.12

ベストアンサー： フェラーリとランボルギーニとでは、ランボルギーニの方が下取りは高くなります。中古での販売価格も高いから。 これは新車で販売される数の違いで、ランボルギーニの方が圧倒的に少ないことから中古では高値となるためです。日本へ正規輸入されるフェラーリは全体で年間400台ほどに対して、ランボルギーニは200台ほどと半分にとどまっています。（うちガヤルドは150台ほど） 逆に、供給過剰気味のフェラーリ...

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ランボルギーニのウラカンやフェラーリ４５８を新車で買う人はアヴェンタドールやＦ１２はたまたポルシェ９１８なども買えるけどあえてウラカンや４５８を好きで買うんでしょうか？ それとも上位モデルは無理...

2014.12.9

ベストアンサー： あえて安いのをが気に入って買う人もいれば本当にそれしか買えない人もいます なぜなら保険や維持費が高いからです ベルリネッタはよくわかりませんが アヴェンタは父がもとはガヤルドのSTS(スーパートロフェオストラダーレ)と比較してましたがガヤルドだと普通すぎると言ってアヴェンタを買っていました 2000ランクに行くと好みの問題も入ってくるしね

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ランボルギーニ ウラカンの維持費について質問です。タイミングベルトやクラッチ交換が15000キロ位で必要なモデルでしょうか？もしそうなら458イタリアの方が結局は維持費も下取りも良いのでは と思...

2014.12.4

ベストアンサー： ウラカンは、タイミングベルトではなくチェーン式、クラッチはデュアルですので 先代とは比べ物にならない程品質が向上してると思います。 実際に今年、ディーラーにムルシエラゴを整備で入庫するためにお邪魔した時に責任者の方が、「ウラカンのクラッチは原則無交換・ブレーキは１０万キロ持つのではないか」的な事を話されていました。 デュアルクラッチですが、ギアの偶数段を１枚が管理し、もう１枚がギアの奇数...

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