ランボルギーニ ウラカン (クーペ) のみんなの質問 (75ページ)

ランボルギーニ・ウラカン LP610-4 の 6って何ですか？ V10の4WDはわかりますが

2015.1.12

ベストアンサー： 610PSで4WDという意味です。 こっちは2WDです。 response.jp/article/2014/09/28/233539.html ちなみに、アステリオン jp.autoblog.com/2014/10/03/lamborghini-asterion-lpi-910-4-paris-2014/

続きを見る

ランボルギーニにはあってフェラーリに無い物と言えば何がありますか？

2014.12.22

ベストアンサー： 最近で言えば最近のフェラーリのデザインには昔ほどフェラーリらしさが無いがランボルギーニはどの時代もランボルギーニらしい ランボルギーニには遊び心がある（例：内装のデザインとかスタートボタンのカバーとか） フェラーリは機能性重視で操作しやすい位置にだいたいある 機能性ばかりに流されない（上の例のように普通不便や無駄と感じるものでも車の個性を優先する） ウラカンをいろんな方向から見てるとミ...

続きを見る

AUDIとSUBARUの車はすべてFF車を4WDにしているのですか？ R8はウラカンが元になっているのでR8を除くとAUDIとSUBARUの車はすべてFF仕様の車なのですか？

2014.12.13

ベストアンサー： もともとスバルもアウディもエンジンは縦置のFFメーカーです。最近はアウディもA3より小さいクルマはエンジン横置になっていますが基本は縦置です。(補足:ホルヒ、アウトニオン時代のアウディを除く) スバルはその縦置きエンジンのFF専用車のレオーネで、ブルーバード510用のプロペラシャフトを移植して、4WD自家用車の試作車をつくり、それがやがて四輪駆動のスバルの強みとして発展していきます。簡単に...

続きを見る

乗りたい車は何ですか？

2014.12.9

ベストアンサー： 所有したいわけではなく、単に乗ってみたい車。 ランボルギーニ ウラカン

続きを見る

フェラーリ458イタリアとランボルギーニ ウラカンではどちらが下取りが良いと思いますか？

2014.12.12

ベストアンサー： フェラーリとランボルギーニとでは、ランボルギーニの方が下取りは高くなります。中古での販売価格も高いから。 これは新車で販売される数の違いで、ランボルギーニの方が圧倒的に少ないことから中古では高値となるためです。日本へ正規輸入されるフェラーリは全体で年間400台ほどに対して、ランボルギーニは200台ほどと半分にとどまっています。（うちガヤルドは150台ほど） 逆に、供給過剰気味のフェラーリ...

続きを見る

ランボルギーニのウラカンやフェラーリ４５８を新車で買う人はアヴェンタドールやＦ１２はたまたポルシェ９１８なども買えるけどあえてウラカンや４５８を好きで買うんでしょうか？ それとも上位モデルは無理...

2014.12.9

ベストアンサー： あえて安いのをが気に入って買う人もいれば本当にそれしか買えない人もいます なぜなら保険や維持費が高いからです ベルリネッタはよくわかりませんが アヴェンタは父がもとはガヤルドのSTS(スーパートロフェオストラダーレ)と比較してましたがガヤルドだと普通すぎると言ってアヴェンタを買っていました 2000ランクに行くと好みの問題も入ってくるしね

続きを見る

ランボルギーニ ウラカンの維持費について質問です。タイミングベルトやクラッチ交換が15000キロ位で必要なモデルでしょうか？もしそうなら458イタリアの方が結局は維持費も下取りも良いのでは と思...

2014.12.4

ベストアンサー： ウラカンは、タイミングベルトではなくチェーン式、クラッチはデュアルですので 先代とは比べ物にならない程品質が向上してると思います。 実際に今年、ディーラーにムルシエラゴを整備で入庫するためにお邪魔した時に責任者の方が、「ウラカンのクラッチは原則無交換・ブレーキは１０万キロ持つのではないか」的な事を話されていました。 デュアルクラッチですが、ギアの偶数段を１枚が管理し、もう１枚がギアの奇数...

続きを見る

ランボルギーニ ウラカンは ガヤルドの後継車ですか？

2014.11.14

ベストアンサー： そうです。 ｖ１０エンジンモデルの後継です

続きを見る

アヴェンタドールと ウラカンではなぜ値段が結構違うのですか？ アヴェンタドールはV12エンジンで ウラカンはV10エンジンだからですか？ 価格はこのサイトを参考にしました↓ http://s....

2014.11.14

ベストアンサー： まず、アヴェンタドールはカーボンボディ(コストがめちゃくちゃ高い)を持つランボルギーニの専用設計です。 これに対して、ウラカンはその前のモデル「ガヤルド」のモデルチェンジで、そのガヤルドはアウディR8とシャーシを共有する兄弟車になります。 つまりは、親会社のアウディと部品を共用している分、価格が下げられるのです。 でも、同じ部品がアウディ価格とランボルギーニ価格とで違うらしい…当然、ラ...

続きを見る

コルベット c7馬力について教えてください あとランボルギーニウラカンの馬力もお願いしますベスアンの方は200チップわたします

2014.11.9

ベストアンサー： C7? 標準車は460馬力、63.6kg-mのトルク。 Z51は466馬力、64.2kg-mのトルク。 ウラカンは410KW、57.1kg-mのトルク。

続きを見る