リッターバイクの加速力はF1マシンなみだそうです。

Question

それが、一般公道を走ってるなんて、凄いですね～！！！
GT-Rでもフェラーリでも、加速力では無敵でしょう！そんなバイクで法定速度で走る方が、難しい。
所で、KAWASAKIで300PSのスーパーチャージャーのバイク（H2R)が発売されました（公道は走れないみたい。でも、もう完売したみたい）車重210Kｇ位ですが、ネットで今見たら、1500PSのGT-Rに負けてました。ランボルギーニウラカンの2100PSと2000PSのGT-Rは、GT-Rの勝ちでした。多分アメリカですが、やることが、はんぱじゃない、エンジンがすぐに壊れるんじゃないかな、そんなに馬力を出したら！！！
話がそれましたが、そんな2輪は素晴らしいと思います。加速力、爽快感、1度味わったらやめられません。最高～！！！

補足

バイクの素晴らしさを皆さんに、知ってもらいたいと思っています。 まあ、スピード違反はまずいですけどね！

Answer 1

幕下と横綱が短距離走して、幕下が勝ったからって横綱より強いと自慢できますか？

だからバイク乗りは頭が悪いって言われてしまうんですよｗｗｗ

Answer 2

バイかーはばかし甲斐ないから却下

Answer 3

４輪に乗っている方が、大人しく走っているだけですよ。２輪と絡んで事故に合わないようにしているのです。下手だの根性なしだの言われそうですが、２輪（限定解除）経験して、車も乗っていますが、街中で、バイクとは、関わりあいたくないのが現状です。どうぞお先にぃ～って感じです。

Answer 4

悲しいかな あくまで二輪 一瞬の快楽だけ

風圧”と言う二輪にとっては 最悪の敵がある

30分もの超高速走行は四輪でも不可能

二輪なれば 超高速など ほんの3分が限界

不安定さ”においても 四輪の敵では無い

加速が良い？？？ブレーキにも限界がある 止まれない！！

路面が少し荒れただけで 走行出来ない

が四輪の限界は高いところにある

二輪と四輪を比べてはいけない 二輪は二輪 不安定な乗り物””

を理解すること 止まるな！加速で危険回避！が二輪の生きる道

それだけのことさ

Answer 5

別にリッタークラス(H2, ZX14R, 隼, R1, GSXR等)で法定速度運転なんて全く難しくないですよ。
むしろ、250ccのNinja 250で公道を走る方がよっぽど難しい。トルクもなく、加速もなく、伏せれば肘と膝が当たるし、風ですぐに流されるし、10km/h以下の渋滞なんかはノッキング寸前のエンジンに当てる半クラで最悪です。タイヤも細く、ポジション的にも窮屈で全く乗り易くないですからねえ。

それに比べれば、Ninja H2は乗りやすいですよ。
上記2台持ちですが、ここ数ヶ月はNinja 250に全く乗っておらず、先日チェックしたらバッテリー死んでました。。結局、排気量あるほうが乗りやすいと思います。スーパーチャージャーのおかげで高速では80km/hから120km/hまですぐに加速できますしね。まあ、隼やZX14Rと同じくらい乗りやすいと思います。
最近の中型ほど乗りにくいものはないかと思います。(まあ、個人差があるので、人によっては違うのでしょうが。)

Answer 6

50歳過ぎてリッターレプリカバイクを所有したが
加速感ではCBR600のキャブ車に負けていた
実際は速いかもしれないがどっかんターボような加速じゃないからね
ターボの加速は速い、しかしAP1のハイカム域の加速は体感的に速い
どんなに速くても感覚はすぐ慣れる
やはり川崎マッハⅢの加速感が最高

Answer 7

補足も含めて質問は何でしょうか？

バイクの加速力が早いのは多くの人が知っていることです。
しかし、全体的な速度では４輪が早いですよね。

この辺の質問と回答が良くわかります。

MOTO GPも速くて面白いですが、4輪競技とのタイム差を見るとバイクって遅いなって感じます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1044148845


ただ、300万円で作れる乗り物で速度を競うってことならバイクのコストパフォーマンスは異常な早さと言えるでしょう。
150万円で購入したノーマルのバイク（逆輸入車）は1000万円のフェラーリよりサーキットで速いって方が説得力がある気がします。

Answer 8

で？？

質問は何でしょう？