ランボルギーニ ウラカン (クーペ) のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.5.10 12:58
aay********さん
2020.5.14 21:12
ウラカンは信じられ無いかもだけで、アイドリングストップと走行状況によっては片側5気筒が休止モードもあるから、普通に運転する分には本当に楽な車ですね。
更に、コーナーセンサーも有るから車幅2mでも苦にならないし、そもそも、アベンタドール、ウラカン、などなど、この手の車の車幅は2mなんで慣れれば苦にならないし、市街地、渋滞でもAT車なんで、アクセルワークなんて気にせず普通の車で楽ですよ。
GTさん
2020.5.11 02:07
基本的に運転操作に関しては普通の車とさほど変わりません。(モードによる)
ただ車幅(全幅)が2m前後あるのとアクセル操作になれる必要はあります。
シートもオプションで座り心地の良いものに変えられます。しかもオプションでシートヒーターつけられます。
少し前にアヴェンタドールの運転席に座らせてもらったことがありますが、座り心地が思ったより全然良かったです。
ただエンジン音が大きいので、回転数が上がれば上がるほど車内での会話は難しくなります。
ちなみに日産 GT-R R35は時速300kmで走行中でも会話ができるほど遮音性が良いと聞きます。
知恵袋ユーザーさん
2020.5.10 16:14
オートマ、パワステですし、どこに難しい要素がありますのん?
乗れるけど、乗りこなしてるわけではない。というところで落ち着くのです。
yam********さん
2020.5.10 13:14
ドラポジにさえ慣れてもうたら普通に動かすくらい余裕。
むしろ2ペダルの何処にそんな難しい要素あるん?と問いたい。
for********さん
2020.5.10 13:14
嘘だろう。車高が低すぎて、乗り降りがやりにくい。
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