ランボルギーニ ウラカン (クーペ) のみんなの質問

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ランボルギーニって全部あのドアの開きかたなんでしょうか?

またあのドアの開き方をなんというのでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

ガヤルドやウラカン、ミウラなどは普通の横開きです。

>>あのドアの開き方をなんというのでしょうか?
「ガルウイング」と誤解されている方が多いですけど、厳密には「シザー(ハサミ)ドア」と言います。

質問者からのお礼コメント

2017.2.12 23:18

あああああ

その他の回答 (6件)

  • ムルシェラゴ/アヴェンタドールの様なV-12モデルの斜め上方に開くドアはガルウィングでは無くシザーズドアを採用してるがガヤルド/ウラカンの様なV-10モデルは通常の開き方をするドアだがそれにはワケが有りガヤルド/ウラカンはアウディR-8Rとプラットフォームを共用化(ランボルギーニはアウディ/VWグループの傘下)してる為に通常の開き方をするドアしか採用出来なかったから。

  • まだ出ていない名前、世界的には「ランボドア」と言われています。正式名称は「シザーズドア」、シザーズ=ハサミです。

    ハサミの蝶番のように、支点を中心に真上前方へ上がることから、そのように言われます。また、このような開き方はランボルギーニだけなので、ランボドアと言われます。

    なぜ上に開くかと言うと、これはガルウィングにも共通なのですが、

    1. 全高が低いスーパーカーは、乗降の際に頭が屋根にぶつかるため、屋根の上の方も開けるようなドアが必要になります。

    2. スーパーカーでは太いサイドシルが必要

    速度を追求するスーパーカーは、ハイパワーなエンジンを積んでいることから、そのパワーを受け止めるボディに強度が必要です。ボディ強度が一番落ちるのがドア開口部、ここを補強するためにサイドシル(ドア下側の床面)を太くする必要があるのです。

    このサイドシルが太くなると、シートから外への距離が広くなり、乗降に支障が生じるのです。こうなると横開きではドアが足を出すのに邪魔になる、サイドシルに腰掛けてから乗降するため屋根が邪魔になる、ということで上方へ跳ね上がるドアとなります。

    と、これは大昔の話。最近ではコンピューター解析や新素材の開発により、ハイパワーエンジンでもボディ強度が十分に設計できるようになっています。このため、上方跳ね上げ式のドアの必然性が無くなりました。

    このため、ランボルギーニでも最新のガヤルドやウラカンでは、横開きのドアとなっています。これらはアウディのアルミフレームの技術が入っており、アウディR8との兄弟車です。

    最新であっても、アヴェンタドールやベンツ SLS AMGが跳ね上げ式ドアを採用するのは、これらのモデルは跳ね上げ式ドアが象徴でもあることから、アイコンとして残っているだけとなっています。アヴェンタドールはカウンタックから続く伝統として、SLS AMGはベンツ300SLのオマージュという意味があります。

    ちなみに、マクラーレンやトヨタ・セラのように上に上がるドアは、開いた姿が鈴虫や蝶ののように見えることから、「インセクト(昆虫)ドア」とか「バタフライドア」と呼ばれます。

    これら全部をひっくるめて「ガルウィング」と、マスコミでも間違って総称してしまっていますが、厳密には蝶番の形が全て違う別の機構です。ガル=カモメなんだよね、ランボルギーニやマクラーレンは、開いてもカモメにはなりません。

    総称は、「跳ね上げ式ドア」あるいは「ポップアップドア」というのが正しい言い方です。

    回答の画像
  • ガルウイングの事?
    カウンタックの前のミウラとかは違ったね

  • シザーズドアはV12モデルしか採用されてません。
    V10ランボは普通のヒンジドアです。

    ちなみに、横転するとシザーズドアは開閉出来ず脱出が出来ませんので、横転した際は爆薬でドアヒンジが吹き飛び、ドアが外れるようになっています。

  • あの開きかたはガルウィングですね!!

    たしかランボルギーニガヤルドという
    比較的安価な車種は普通の横開きだったような気がします。

  • 現行モデルだと、「ウラカン」は普通のドアです。
    「アヴェンタドール」のドアは、「シザーズドア」、または「シザードア」と言います。

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