ウラカンと458（488）はどこに500万以上の価格差があるのでしょうか？

Question

どちらも実車を観た事があります。
どちらも感動するほど美しい芸術品のような、ウラカンはガンダムのような車でした。
しかしこの二つの車が新車で素の状態で500万以上の差額があるとは思えませんでした。
MRのウラカンLP 580-2は2460万円からですが458は3000万からでした。
どこに500万円の差額があるのでしょうか？
目に見えない部分でフェラーリの方がウラカンよりも上質な高いパーツが使われているのでしょうか？

Answer 1

アウディR8と兄弟車と言う事で開発コストが押さえられている事。
フェラーリの車両価格にはF1参戦の為のコストがガッツリとのせている事。(昔はF1参戦の為に市販車を作っていると言ってました)


車両価格は元価＋αで決められますが、αの部分はメーカーが売れると思えれば設定は自由ですからね。(極論ですが、２百万の元価なのに1千万の定価でも売れるならアリです)

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

kitanomimamiさん言及されてるように、R8とウラカンは兄弟車ですし、

ウラカンは最終アッセンブルこそイタリアでやってますが、それまでの製造はドイツ国内でやってます。

ランボは今はアウディ傘下なんですよ。アウディ傘下になってからランボは車の内装質感良くなった感じがします。

Answer 3

そんな価格差ありますか～
僕も不勉強ですが、以前はフェラーリの方がちょっと安かったですけど。
例えば３６０モデナVSガヤルドだと、モデナは８００万ぐらいから探せますが、ガヤルドは１０００万からという感じでした。
今はフェラーリの方が高いのでしたら、フェラーリの戦略的価格設定でしょうね～

Answer 4

もちろんです！フェラーリの方は中身にこだわりますからね。別にランボルギーニがこだわってない訳じゃないが、フェラーリは頑張ってるから