なぜ世界最速といわれる部類の車の大半は、ガルウィングになるのでしょうか？

Question

Answer 1

これは、「インセクトドア」「バタフライドア」と呼ばれるポップアップドアだね。

スーパーカーは常識外の速度で走るためにボディ剛性に強度が必要で、剛性が落ちるドア開口部はできるだけ小さい方が有利となります。

そこで、キャビンの強度を上げるためにサイドシルを太く設計します。サイドシルとはドアの下の部分。
車底からも幅があるのと、シートまでもかなりの幅があります。

こうなると乗り降りは、一度サイドシルに腰掛けてから足を出すような格好になる。その際に横開きのスイングドアだと頭が屋根にぶつかることから、頭上の屋根までをドアとして切り欠き空間を確保します。

つまり、昇降性が悪くなることから上方へ跳ね上げ式のドアが都合が良いというわけです。

ただし最近では、超ハイテン鋼など技術の進歩によりボディの剛性確保はそれほど難しくなくなっています。つまり、サイドシルを太くする必要性は低いと言うこと。
実際のところ、ハイパワーモデルのガヤルド/ウラカンやフェラーリなどは跳ね上げ式のドアではありません。

スーパーカーは目立ってナンボというところもありますから、今ではショー的な意味合いでポップアップドアにする理由の方が大きいです。
ガヤルドなど、ランボルギーニなのに何でスイングドアなんだよ…と言う人もいるくらいですから、やはり3000万とか4000万円を支払ったという理由が欲しいのです。

Answer 2

この車のどこがガルウイングなんですか？

Answer 3

低いからでしょ。
普通のドアだと乗り降りがしづらい。

Answer 4

ガルって天井を軸に真上に開く印象なんですが