ランボルギーニのｲｵﾀの事なんですが、名古屋へ行った時、外装はディアブロまんまのｲｵﾀを拝見しました。 これは日本にも少ないと聞いたのですが、何台位日本にはあるのでしょう？ 自分はフェラ

Question

ーリ派でフェラーリを所有してます。
皆さんはランボルギーニとフェラーリならどちらが好みでしょう？

Answer 1

私は、ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ派ですね。買うほどお金持ちではないですけど、ﾑﾙｼｴﾗｺﾞが欲しいですね。ﾛﾄ6で一等当たったら買いますけどね

Answer 2

オリジナルイオタはミウラのレースverであり、レース嫌いのフッチオ.ランボルギーニにとって「どうでもいい車だったので」量産はされていません。

コートネーム「Ｊ］と呼ばれたプロトが１台存在していましたが、レースに出ない方針は変わらず個人に売却され高速でクラッシュして廃車になっています。

しかし、イオタの姿を見ていた顧客の為にミウラを元にイオタ仕様とも言うべきＳＶＪが何台か作られています。まぁメーカーが作ったレプリカみたなもんです。

現在ネコ・パブリッシングにより調査が進んでおりシャシーＮｏ4860、4892、5090、5100、4990、3781がＳＶＪと認定（？）されています。

3781と4892は日本のオーナーが維持していましたが4892はアメリカに渡っています。

ミウラでさえＶ12にミッド横置きにして夏場は熱くて乗れないと言われています、そのレースレプリカであるＳＶＪは遮熱材が省略されているはずなので維持するのは個人レベルでは不可能でしょうね。

写真は拾い物ですのでレプリカのレプリカだと思います。

Answer 3

ランボルギーニ・イオタは現存しません。
ディアブロ・イオタ/レースカー2台、公道仕様1台
ディアブロ・SE30イオタ/20台限定生産