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ランボルギーニ ディアブロ 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.2 (レビュー件数 28件)

アクセス数
ランキング
895
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4430×2040×1105mm〜
4470×2040×1115mm
燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 5707〜5992cc

概要 ディアブロ

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

ランボルギーニ ディアブロの車名は、「悪魔」と名付けられた伝説の闘牛のから名付けられた。ウェッジシェイプの低い車高、斜め前方に跳ね上げるシザースドア、縦置きV12エンジンミッドシップという、カウンタックの後継車として1990年に誕生した。エンジンは5.7Lと6LのV12エンジンでギアボックスをエンジン前方に置くカウンタック同様の手法で、パワーユニットのコンパクト化を図っていた。駆動方式はMRを基本に、強大なパワーを受け止めるため、4WDモデルも追加設定されていた。2001年に生産終了。後継車はムルシエラゴとなる。(2016.3)

グレード一覧 3グレード ディアブロ 1998年11月ニューモデル

グレード名 SV(左ハンドル)(MT) VT 4WD(左ハンドル)(MT) GT(左ハンドル)(MT)
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新車価格(税込) 2250.0万円(税抜) 2550.0万円(税抜) 3750.0万円(税抜)
発売年月 1998年11月 1998年11月 1998年11月
駆動方式 MR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 E-DE21 E-DE01 不明
トランスミッション フロア5MT フロア5MT フロア5MT
ハンドル
全長×全幅×全高 4470×2040×1115mm 4470×2040×1105mm 4430×2040×1115mm
車両重量 1530kg 1625kg 1460kg
乗車定員 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 235/35ZR18 235/35ZR18 235/35ZR18
タイヤ(後輪) 335/30ZR18 335/30ZR18 335/30ZR18
過給器 なし なし なし
総排気量 5707cc 5707cc 5992cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - - -
燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
530(-)/7100 530(-)/7100 575(-)/7300
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
61.7(-)/5500 61.7(-)/5500 64.2(-)/5500
最小回転半径 6.5m 6.5m -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 ディアブロ

レビュー 総合平均評価 4.2点(28件) ディアブロ

  • プリミティブなコーナリングマシン

    評価:

    5.0

    Diablo MLA さん 2020.4.25

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    ディアブロって、直線番長とか言われてますが、 先代カウンタックと同様のコーナリングマシンですよ。 初期型なので重ステ、ブレーキはATEですが、 曲がらない・止まらないと言ってる人は乗ったことない人の妄想か、 乗りこなせないヘタクソの言い訳です。 ハンドリングはアシストデバイスが無く、ひたすらダイレクト、 ブレーキは踏めば踏んだだけ効く、乗り手の踏力が求められるタイプです。 ボディは強靭なスペースフレーム、 足回りはロールが少なく、 コーナリング時は背中付近にY軸がある、 ダイレクトな乗り味です。 ブレーキでフロントに荷重を掛け、 姿勢を作ってからコーナーイン、 背中でリアのトラクションを感じながらコーナーアウトする。 ワインディングでこそ乗るべきクルマだと思います。

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  • なんだかんだで9年半乗ってます

    評価:

    5.0

    ふくちゃん@DiabloGTR30号車 さん 2018.8.11

    グレード: GTR 2000年式 乗車形式: マイカー

    ディアブロ4台目。今思えば初めて乗った'98SVが一番バランスよかったですが、一度レーシング系に行ってしまうと普通では満足できなくなってしまう麻薬があります。醸し出すオーラは9年経っても好きです。 見かけによらずクラッチは軽いしパワステもあるし、運転は本当にラクチンです。 エアコンなしですので、GWくらいに渋滞するともう暑くて・・・室内もうるさいし、普通の感覚では乗れませんが、またそこがいいところです。 もうネオクラシックの部類で、現代の車と比べればちっとも速くないですけれど、絶滅危惧種の3ペダルで遊べますし、還暦までは乗り続けるつもりです。

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  • ガンディーニのデザインが最高!

    評価:

    3.0

    Dr.house さん 2017.3.14

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    デザインは最高!

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