こんどランボルギーニ-ムルシエラゴSVを知り合いから購入する予定ですが距離が3万5千kmとなっています。 ランボルギーニやフェラーリーなんかの中古車をネットで見ると結構数千キロ～1万キロ

Question

台の個体が多く、3万や4万キロ走った個体は少数です。先代モデルのディアブロでさえも数少ないようです。

購入にあたり3万5千キロのムルシエラゴSVは売却時や資産価値として如何なものでしょうか？

基本的には長期的に資産としての側面も持ちながら所有したいと思っていますので、私自身の年間の走行距離は僅かだと思います(年間千キロ程か千キロ満たない程)

非常に珍しい車ですから色々と選べない現状なのは分かった上で、それでも3万5千キロとは少し過走行気味で買うのは控えた方が良いのかなとも思い質問させて貰いました。
将来私が購入して4万キロ台などにもなると思いますが、やはりムルシエラゴSVと言えども、日本においてはランボルギーニやフェラーリーの類いの車での4万キロ台は過走行車として如何なるものなんでしょうか？
今後の維持費等も含め、色々と教えてください。

Answer 1

資産として見ると過走行ですから、終わってます

Answer 2

初めまして。

そろそろ高額部品交換を行い、車両整備することが必要でしょう。

エンジンミッションをおろして、一通り部品交換する必要がある。

国産でもそれくらい走ると調子が悪くなって来ます。

車両整備代金だけで、数百万円は、掛かると思うので、かなり安いならばかっても良いと思います。

それでは、失礼致しました。

Answer 3

資産価値では無理

業界関係者談

距離は噂の通りまともでは無い状況です １０年落ちでも１万ｋｍ以下もざら そういう意味の車でしょう

結論
資産価値という意味では止めた方が良い なぜならナンバーが付いて走行できる状態に保持しなければならないので 整備や修理にどえらい金額がかかる

Answer 4

以前その手の車乗っていました。
距離は市場に出てる車は99パーセント改竄してます。
知り合いのスペチアーレ。
しょっちゅう片道600キロの故郷に帰ってますが5000キロから一切増えません（汗）
私も馬12発2年20000キロ乗りましたが19000巻いて買った値段で売りました。
店もオーナーも必ず巻きます（笑）
貴方が買う予定の車も以前の車検数値見て近い距離並んでたら巻いてます。
貴方も巻くべきです。

牛も馬も非常に丈夫です。
10万キロへっちゃらです。

Answer 5

うちの車屋さんが去年ウラカン扱ってましたが １８００万・・知人がＦ４０持ってますが コーンズに点検入れたら１００万・・私には維持できません。