ランボルギーニ ディアブロ のみんなの質問 (解決済み) 18ページ

シザードアってランボルギーニが開発したやつですか？

2015.4.20

ベストアンサー： おっしゃる通りシザードア（シザースドア）はミウラ、カウンタック、ディアブロ、ムルシエラゴ、アヴェンタドールと縦置きV12に代々受け継がれる巷ではガルウィングと言われるあれです 限定モデルのレヴェントンやヴェネーノなどもシザードアですね 詳細は知りませんがミウラからなので60年代に開発されたのだと思います

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皆さんこれご存知でしたか？ ディアブロと32が同じのはなんとなく知っていましたがこれは驚きですね。 http://cartopi.jp/topic/393

2015.3.25

ベストアンサー： これとは？86テールランプとロータスですか。 失礼かもしれんが、ここ5年や10年の情報でもありません。雑誌は情報が命ですから忘れた頃に同様な記事を出してもいます。古い情報です。

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ランボルギーニ ディアブロの価格と燃費！１年間の維持費は？？

2014.12.16

ベストアンサー： 値段ピンキリ。 燃費飛ばすと2キロ切る。 維持費壊れなければ幾らもかかりません。

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車のデザイン Z32や、EB110などの、平べったいデザインの車って何がありますか？ ただし、ディアブロなどの、金持ちが買う車じゃなくて、 100万円台(200万円でもOK)で買える車でお願い...

2014.12.12

ベストアンサー： EUNOSコスモなんてどうでしょ http://members3.jcom.home.ne.jp/eunoscosmo/

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外国の高級車についてですが、ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ、BMW、ベンツ、アウディ、ジャガー、マセラティの特徴について教えてください

2015.2.14

ベストアンサー： ランボルギーニ デザイン・・・直線を多く取り入れ、テールランプまで楔形。まるでナイフ。クライスラーに買収される前までは、割と曲線が多いモデルも存在。直線的なデザインといえばカウンタック(クンタッシュ)から。 価格・・・GT-R2台買える額が最安値。 ストロングポイント・・・ディアブロが現役だったころは暴れ牛などと形容されたものですが、現在はそうでもない模様。ウラカンは乗りやすいと評判。兎にも...

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ランボルギーニ等の外車乗りたいと思えば、どの様な職業で年収何千万（億）を目指したら良いですか？思いつく限り、どうぞ！

2015.1.31

ベストアンサー： ディアブロ辺りなら普通の会社員（平均年収600万円程度）でも乗れます。所有できますという意味。 ただ、乗用車のように通勤に使用したり買い物に使用したりという用途には不向きな車ですから、晴れた休日にしか乗ることはないでしょう。 2/4放送の「水曜日のダウンタウン」で、アパートに住んでいる背伸びフェラーリを調査するそうです。 http://www.tbs.co.jp/suiyobinodown...

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ディアブロをフルレストアすると、幾らくらいかかるものなのでしょうか？

2014.9.28

ベストアンサー： 軽く20万円はかかりますよ。

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ランボルギーニ ディアブロといえば何色？？

2014.12.3

ベストアンサー： 前期は赤 or 黄色 中期はイメージがない 後期は黄色 特例としてJOTAは紫 or パール で GTがオレンジ こんな感じです。 ＞gaya_dy3wさん ＞ ＞地味なブルー 「ブルーヘラ」と言う色になります。 ブルーヘラは正規物は数台しか入っていないし、並行含めても両手足指数で間に合ってしまう程度のはずです。 ネットで、俺の車は○○年式のブルーヘラだ！って言った時点で、お前...

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テスタロッサ後期型とディアブロ初期型の比較について。 教えて下さい。構造や整備性や完成度（例えばフレームの防錆処理、内装パーツなど）について、 両方とも同じような感じですか？ フェラーリの方は少...

2014.11.26

ベストアンサー： あくまで一例なんで参考になるかどうかわからんけど、 初期ディアブロに乗っているヤツはとにかく何かとトラブルに見舞われる。 ３～４回のツーリングで１回は何処かしら調子悪くなっているような気がする。 思いっきり外した固体だと思うが、何度積載車呼んだ事か．．．．。 多分、一千ちょいで購入しているんだと思うけど、既に同額近く出費しているのではと思う。 最終テスタに乗っていた（512TRに入替てし...

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将来NISSAN スカイライン GTR BNR34 VスペックⅡかランボルギーニ ディアブロSVか ムルシエラゴを中古で買いたいのですが この車を買うには整備士では買えませんかね？ もし買えない...

2014.11.15

ベストアンサー： ランボは中古でも整備士じゃ厳しいです。 なんせ、いまだに1000万は確実に近い価格ですからね。 整備だってできるとこが限られてますし、下手したら本国に車を送らないと直せない場合もある。 日本のような狭い道が多い国ではエンジンにとても悪いですし、駐車するのも一苦労ですよ。 かといって、34のVスペックもけっこう良い値段がついてますからね。 将来的な購入となると34はあってもVスペック自体は...

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