自分は今中2です。免許が取れるようになって貯金をしてランボルギーニアヴェンタドールを買おうと思うのですが中古車でもいいのでその時は何円くらいで買えますか？

Question

2000万から3000～4000万以内で買えますか？
サラリーマンではこんなの到底無理ですがどのような職業だとこのような高級車に乗れるのでしょうか？
やはり社長や自営業などですか？
ご意見お待ちしております。

Answer 1

どうも！

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験もあります

質問者クン
まず
イタ車を舐めてはイケない

オジサンは趣味でアメ車に乗ってるんだケド
正直「アメ車」って聞いてどう思う？
抵抗ないかい？
無ければ見込みあるヨ
あるならやめておくのを勧める
なぜか？
欧州車(ランボ○ーニを含むヨーロッパ車)はアメ車より故障率が高く、イタ車はその中で輪を掛けて「故障する」乗り物だからです
(バイクのド○ティもそうです)

ハッキリ言って
昔のイメージの「アメ車が壊れる」と言うのは
誰かが間違って「イタ車とアメ車を間違えて」アメ車が壊れると言ったのではないかといぶかしく思う次第です

それくらいイタ車は「壊れます」
逆に私の40年以上昔の車ですが
かれこれ6〜7台乗り継ぎましたが
細かいトラブル有っても路上で止まった経験はありません(アメ車)
古い国産車の方が壊れて止まった事がある位

勿論アメ車が全く壊れない訳ではないですが
イタ車から比べれば遥かに故障しません
キチンと整備すれば致命的故障はしないと自信を持って言えます

自宅から富士スピー○ウェイまでの数百kmを自走で走りドラッグレースに出場した経験もあります
質問者クンが産まれる前くらいの頃の話ですが
無事故障せず帰って来ました

同じ事がアヴェン○ドールに出来るでしょうか？
かなり厳しいと思います

さて
常用するには
幾らか「実用になる」為の改修が不可欠です
その為にも財力だけでなくメカにも精通しておかねばならないですヨ

まずベルト類は日本のメーカー物にします
バッテリーは勿論
可能ならオルタ(オルタネーター、発電装置です)も国産(国内メーカー)品にします
冷却ファンモーターも交換し常に回しても根を上げない様にします
更にエンジンルームが熱を溜めぬ様に対策を取らないとイケません
でないと「火災」誘発か「オーバーヒート」を起こすからです(冷却風取入れ口を大きくするより排熱口を大きくしないと「効果」はありません)
走行毎(ごと)に暖機運転(ウォームアップ、人間で言う準備運動です、やらないとエンジン傷めます)と走行後の緩速運転(アフタークーリング)
およびエンジンフードを開け熱気を冷ますのを行いましょう(故障や傷みを減らします)

他に注意点ありますが
キリがないので
このくらいで


価格は現在安い車両が3200万くらいでありました(数台)
こちらは10000〜18000km走行とやや走ってますが
逆に走ってると言う事は安心ではないかと判断できます(笑)
実際購入時は「試乗」をさせて貰いましょう
実際は運転出来ず店のスタッフの運転でも
全くしないより良いです
私は初めてのアメ車でその方法で買って大きなトラブルがありませんでした

購入時はギリギリで買うのはダメです
トラブル有った時の為に¥500〜1000万は用意しておきましょう


後は操作に繊細さと筋力が両方必要です
雑では当然「ダメ」ですしステアリング(日本人がハンドルと誤って呼ぶシロモノ、特殊車両の試験等ではこちら(ステアリング)で呼ばないと落ちるらしいです)を回すのに力がいるかもです(パワステがあるなら別ですがあの手の車は確か無いと記憶、あったらスマソ)


最後に
学校の成績を「オールパーフェクト」に近い物を取り続ければ
自ずと道は開けると思いますヨ
(起業するにも頭が必要なので、ただ硬くし過ぎない様に)

じゃあ頑張って
夢は叶えるものと言われます
では
再見(ツアイツエン)！

Answer 2

一番可能性が高いのは死ぬ気で勉強して医師になって開業、でしょうかね。
知り合いの開業医さんはベントレー・ポルシェ・普段使いのＢＭＷ5シリーズ、さらにはクルーザーまで所有してます。


まあ、釣りだとは思うけど夢はでかく、努力あるのみ。


あとは宝くじにすべてを託すかｗ。

Answer 3

3千万以上からですね。社会に出てる身の程知ってください。上から見ても前から見てもゴキブリみたいな車ですよ。

Answer 4

社会に出てから身の程を知ってください。