ランクル70(ディーゼル) ・ ラングラーアンリミテッド

Question

上記2択につき詳しい方々の御意見聞かせて下さい。
当方、次に購入したいクルマが上記2車種です。
私の父がランクルフリークで小学4年ー大学生の時までランクル60が実家にあり、あのディーゼルのフィーリング、でかさ、乗り心地は記憶に残ってます。
現在上京し、コンパクトカーを乗ってるのですが、いつの間にか往年の記憶が蘇ったのか、大きなクルマが欲しくて欲しくたまりません。

自分が大学生時代、2000年前後ですが、当時現役のランクル70が欲しくてたまらなく、カタログ取り寄せるまででした。

しかしながら、時は経ち、ランクル70は既に生産終了。しかも現在東京在住のためディーゼル規制のため、ランクル70はかなり敷居が高く感じられます。

若かりし頃、ランクル70と同じく痺れていた車がラングラーです。こちらは当時からほぼ変わらず今も現行車種として健在です。



前置き大変長くなりましたが、質問です。
ラングラーアンリミテッドはガソリン車ゆえ燃費悪し、アメ車ゆえ維持費高し、だけれども現行モデルのために設計は現代。車両価格はおおよそ350万ー400万。
ランクル70はディーゼルで燃費も悪くない、しかも国産車なので維持費はそこまでバカ高くないだろう、だけれども、2000年前後モデルゆえの古さの心配。一番のネックはディーゼル規制のためDPF装着に+100万。よってタマにもよりますが結局は400万弱とラングラーアンリミテッドとほぼ同じです。

こういう状況で、皆さんはどちらを勧めますか？
もちろん、云々ではなく、どちらが好きか、で決めるべきなのかもしれませんが、詳しい方々ゆえに存じてる癖や特徴などエピソードお持ちだと思うので教えて頂きたいです。
どうぞよろしくお願いします。

補足

補足ですが、ランクル70復刻版は考えてないです。

Answer 1

ランクルが若い頃から好きで、ずっとランクルに乗って来ました。ランクル四台目です。

現在77に乗っていますが、実は77購入時、私も真面目にラングラーアンリミテッドと天秤に掛けてました。

ずっとランクルに乗ってきたので、たまには違う車、って浮気心が芽生え、ならばラングラー4ドアがカッコいいよな〜と。
近隣のディーラーにも出掛け、試乗までしました。今でもカタログ送ってきます^^;

試乗した感想は、狭い、視界が悪い、重い、でもカッコいい。でした。
本当に悩みましたが、妻がひと言、ランクルじゃないと後悔するよ！はい、決定！
元々、旧車好きで、新しい車は好きじゃない。なので、76じゃなくて、77です。錆の少ない車を探し回って、好みの色に全塗装（黒じゃないですよ）
全部分解しての、錆除去しながらの塗装だったので、高くつきました。
その後冷却系を全取替え、ヘッドガスケット交換しながら、半分エンジンオーバーホール。
ラングラーアンリミテッド買えます。
が、今その77がとても気に入っていて、毎日が本当に楽しいです。
ラングラー買ってたら、多分もう買い替えていると思います。

古いから治す、手を加える、お金かかる、→ 愛着が湧く の連鎖が止まらないから、どんどん好きになるのだと思います。
日本で手を加えるなら、間違いなく、ランクルですよ。
私は規制対象外地域なので、DPFにお金はかけませんでしたが、いいじゃないですか、最初の 手を加える で、普通は乗れない都内で、ランクル70を乗り回す。とてもカッコいいと思います。

是非ランクル乗りの仲間になりましょう。

質問者からのお礼コメント

みなさま、本当に色々なコメントに感謝します。ベストアンサー、真剣に悩みました。jeep1960manさんと悩んだのですが、より自分の感覚に近そうだなーって事でtaichan41226さんをBAとさせていただきました！
ラングラーはこの先も手に入れれそうだし、やっぱり７０にしたいです。そして今からの楽しみは７７なのか７６なのか・・・などなど。また質問すると思いますがその際は宜しくお願いします〜。

Answer 2

どちらもやめたほうがいい。

７０はさすがにもう古すぎ。
何のメリットもない。
エンジン丈夫でも電装、補器類がダメダメ
結局維持費がかかる。
街乗りならやめたほうがいいい。

アンリミも結局外車は維持費がネック。
燃費最悪。

Answer 3

車は日々進化しています。
規制前は黒煙を出すディーゼルが遅い・うるさい等と言われ、規制後はトルクが欲しい・ガソリン高いと言われます。
ランクルの高評価は、クロカンや牽引などトルクが必要な人や、国内とは違い劣悪な環境で運転する人が評価しているのであって、一般での評価は無いに等しい車です。
よく燃費や衝突安全などの各種規制に阻まれてと言われますが、所詮は一部の人間のエゴでは全体を動かすに至らなかっただけです。
そのうえで尚惚れた車であれば、情報云々の前に購入しましょう。
なお、ご自身に整備するスキルや時間がなければ、維持費はラングラーを新車購入した方が間違いなく安くつきます。
整備や修理を楽しめる環境にあるのなら、70は最高のパートナーとなってくれるはずです。

Answer 4

もうだいぶランクルに傾いていそうなので、一つだけ。

ラングラーに出来てランクルには無理な事=ラングラーはオープンカー(^-^)/

現行ラングラーの横揺れが少ないのはタイヤが横に飛び出している事と屋根が軽い事なんじゃないのかなと思っています。

Answer 5

ランクル ７０ 再販されております。
https://www.flexnet.co.jp/landcruiser/70/70-articles/post-6755

ラングラー ディーゼルあります。
（日本での正規販売ではありません）
2.8リットル CRDです。

トルクはすごいですが、速くないです。

ＪＥＥＰをおすすめしたいですが、ランクルの思い出がたくさんある
ようですので、ランクルをお勧めします。

Answer 6

74/80乗りです。
古いアメリカンジープは多少知っていますが乗ったり所有したことはありませんし80年以降の新しいジープは全く分かりません。ランクルは70系80系を3台、計40年近く乗っているのでそこそこ分かります。

オフロード４駆の元祖はジープ。
ランクルはジープの模倣から始まった車。つまりジープは血の繋がらないご先祖様ということになります。
ジープはジープらしさを失わずに中も外もジープとして進化しました。
ランクルは時代の変化を取り入れてオフ4としては退化したが中はランクルとして進化しました。
ジープは時代に流されずに確固たるものを持って歩んで来ました。
ランクルは時代に流されることも時代を作ってきたこともありました。

ランクル70の父はランクル40。祖父はランクル20。曽祖父はランクル20。高曽祖父はトヨタジープ。トヨタジープの父は血の繋がらないジープ。

ランクル、ランクルと騒いでも所詮はジープの模倣品。重く大きく豪華になり、あるべき姿を忘れた車でもあります。そんなランクルでも70系はランクルの本来の姿をほんの少しだけ残しています。

世界的な歴史と伝統で選べばジープ。
ニッポンの４駆で選べばランクル70。

ジープの良さも捨てがたい、ランクルもお勧めできる。
う～ん。。。。

Answer 7

70今買わないともう乗れないんじゃないですか？
自動車税が70は18000円くらい？
ラングラーは6万くらいですかね？
年間4万も違ったら大きいですよ
故障も心配ですが

Answer 8

長く乗るならラングラー、規制で乗れなくなっても、メンテしやすさとか考えるならランクル

Answer 9

70の維持費が新車のラングラーより良いかもと思っている段階でランクルにしたらいいんだよ。
実際の維持費は逆だろうけど、どっちも面白い車だから好きなの選べばいいじゃん。
ランクルは化石、ラングラーは生きる化石。悪い意味じゃないよ。

Answer 10

夏以降の新型ラングラーだと2000ccディーゼルターボ
これが一番だと思うけど

Answer 11

やはりランクルでしょ！
私も76LX買う予定です。アンリミもいいが、所詮アメ車だし
ディーゼルのトルク、何処にでも気を使わずいける感が最高ですよね。
ともに買いましょう