セカンドカーに三菱のジープがほしいですが、古い車だから故障に泣くはめになって出費もかさみますか？

Question

ラングラーは興味ありません
理想は米軍のジープですが値段が高いし古すぎてどうかなと思います
それとディーゼルは多分アウトです

補足

ジープが厳しそうならキャンターの4WDをカーキ色に全塗装して荷台に幌つけて軍用車風にするのも有りかなと思ってますが、トラックの維持費ってどうなんですかね 中古でもトラックはボロでもかなり高いイメージです

Answer 1

MB GPW乗りです。
故障に泣く羽目になって出費もかさむかの質問については、適度な点検と整備しておけば、未然に故障は発見出来る楽しいアナログ車です。トラブルは予兆か大抵でます。補修部品価格が高いとは思いません．最近のラングラーなどに比べたら安いと思います。
しかし三菱がジープ生産完了して、知り合いの三菱ジープ乗りは部品も時間とともに枯渇していくので悩んでいます。三菱に比べて古過ぎる （なんて考えたことありません、ただ昨今の車のようにコンピュータが制御監視していたり、材質、加工精度が高くメンテナンスフリーではないです。）
MB GPW M38 M38A1 CJ3Bの部品に関しては、戦勝国の軍用車両オーナーは、趣味人口も多くアフターマーケットが充実しているので、ほぼネットで買えます。
日本でも輸入販売しているジープ屋もあります。共通部品の多いというか、当初ノックダウン生産もあった三菱CJ3B JH4ハリケーンエンジン左ハンドル車に関しては、三菱独自で派生したディーゼル車両などより恵まれています。米軍ジープは古すぎては、間違っています。
ただ、車両購入に対しては、先の方が述べられている、高くても財布が許されるなら、見た目も美しく車検付き完動車を求めるべきで、不動車を手に入れて、のんびり直していこうとするなら、結局、完璧な車両を購入したほうが安くつくし、時間も無駄になります。不動車は作業が進むにつれ心が折れます。
貴殿の年齢など、わかりませんが、ミリタリービークルが欲しいというのあれば、妥協しないことです。1990年代に、いっぱい輸入されたジープ購入層の団塊世代の方たちが終活にはいり、ジープを処分されるケースが増えています。私が持っている2両は彼らから購入しました。気長に探せば、ヤフオクに出たりジープを扱うお店に委託販売されていたり、知り合いのつてから情報を聞くこともあります。まあ、店に並ぶ車ではないし、探し見つけても、玉石混合なので博打ですけどね。よきセカンドカー?ジープにめぐり逢えることをお祈りします。

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答ありがとうございました
実際のオーナー様の意見をベストアンサーにします！

Answer 2

諸々と察するに
1 安心
2 費用
3 ミリタリーっぽさ
の順でしょうか？
予算はいくらですか？

Answer 3

先日BSで52年乗ってる人が出ていましたけど
買ってから一度も壊れたことないって言ってましたよ

Answer 4

主さんが、セカンドカーに、どのくらいお金を投入できるのか存じ上げませんが、想像するにミュージアムコンディションに近いような車両を購入した方が、のちのちのメンテナンスも含めていいのかもしれませんね…

いきなり理想のジープと言われても 、MB/GPW(純粋なアメリカ軍のジープ)を買うのか、三菱ジープ J 3などを買うのかによっても状況が変わってきます…
どちらにしても、補修部品には手間をかけないと入手できないものがあると思います。 かなりレベルが高いと思いますよ…

主さんの漠然としたジープが欲しいを、具体化させるために Kindle 版ですが書籍を紹介します。 もしよろしければ参照してみてください。 ジープが好きな人ならばとても興味深い書籍です…
たぶん日本で出版されているジープに関わる書籍でこれを上回るものはないと思います…

ジープブック https://www.amazon.co.jp/dp/B00OL723YY/

P.S.
四駆のキャンターにオールペンを施して、幌を掛けるぐらいだったら、オールドジープの維持よりも大幅に楽勝です。 部品的にも、金額的にもかなり安くなります…
4ナンバーとはいえトラックの運転も楽しめますので、ある意味お勧めです…

維持費は、ハイエースバンと同じですよ(笑)

ダブルキャブを買って主さんと同じようにしているユーザーさんはそこそこいるみたいですよ…

Answer 5

故障しないわけないじゃないですか～。
故障を楽しめるくらいじゃないと古い車は乗れません。

Answer 6

安い車両ではなく、高額な車両の中から吟味して選べば暫くは故障しないと思いますが、オーバークールでヒーターが効かず足元寒いとか当たり前の車ですから大変ですよ