ジープラングラーは異常とも言えるほど高くないですか？ 10年くらい前は300万円台で、せいぜいランクルプラドの下位グレードくらいの値段でした。

Question

それが今では最低でも800万円以上と300の上位グレードをも凌駕するほどにまで高騰してます。
いずれはレクサスLXすらに肩を並べるほど、あるいは上回る価格になるのですか？
いずれにしてラングラーで800万円は高過ぎな気がします。

Answer 1

それは私も思いました。
以前フォレスターとラングラーと迷った結果フォレスター買いましたが、最近値段見てフォレスターでは比較の土俵にすら上がらないほど高額になってますよね！
ランドローバー系も価格高騰してますし、リセールもいいので、高くても売れるだろうって感覚なんですかね。
本国では素のルビコンが400万ぐらいで売ってますが、日本にはOP盛り盛りのモデルしか入って来ませんね。

Answer 2

キャデラックエスカレードもデビュー時は800万円ちょいだったが、今は1700万円超えてる。
アメ車で800万円ぐらいは普通。
ラングラーではなくプラドが異常なだけ。

世界的な物価、賃金高騰に日本が取り残されてるだけです。

Answer 3

販売数が少ないから１人の客から多く取る価格設定が増えてるような気がしますね。

Answer 4

需要と供給のバランスで価値が決まる。

少品種大量生産なら価格をスケールメリットで合理化可能。

しかし、多品種少量生産じゃ、製造コストは１０倍以上！

日本貧民化！の終末の序曲がスタートしたのさ。
資源の無い日本。
職人が低賃金過ぎて死滅した日本。

知能が人類最低レベルの、ゆとり知能教育じゃ他国の経済奴隷化になる確率が高い。

日本人はアフリカや政情不安地帯に出稼ぎに行く時代かもね？？

車は地球最低価格の日本なのに、買えないのは国民所得が最低レベルを更新中だから。
所得倍増計画！を実施すれば簡単に解決。

昭和４７年頃は田中角栄が実施したら日本が豊かになった実績がある。

Answer 5

それでも売れるやったら商売としては正解ｗ
中身を無視&区分けを緩くして大型SUVとして他メーカーを見回せば、妥当な金額やと思うけど、ラングラーが張り合う相手はトップグレードの一個下やから、ランクル以上LX以下にしかならんやろなｗ

Answer 6

日本人の収入が低すぎるからでしょうね。

Answer 7

円高が1番の理由だと思いますよ。

私も以前の値段を知ってますので、今の価格で買いたいとは思いませんね。