ガソリンについて。 ジープ・チェロキー GH-KJ37 に乗っています。 質問ですが、この型について調べてみるとハイオクとレギュラーの表記があります。 どちらが正解ですか？

Question

また、日本のレギュラーガソリンはアメリカのハイオクガソリン相当になるのでレギュラーでもOK的な書き込みも結構見ます。（オクタン価？）

レギュラーでも問題ないのでしょうか？？

アメ車はレギュラーが当たり前というコメントも多数見ます。

ですがちょっと不安なので…。

お詳しい方、どうぞよろしくお願いします。

Answer 1

アメリカに住んでます。
アメリカで普通に売っているプレミアムガソリンはオクタン価９１です。他に８９、８７があります。
ただし、この数値は RON MON という二つの計測方法ではかった値の平均です。通常 MON のほうが８から１０程度低く計測されるらしいので、プレミアムの場合は RON 96 / MON 86 と考えてさほど問題ないと思います。
一方日本のハイオクガソリンの基準は RON で96 以上になっています。

日米の数値を比べると、アメリカでプレミアム（ハイオク）ガソリン指定の車は日本でもハイオクを入れたほうがメーカー推奨値に近くなると思います。

Jeep の情報をチェックししてみましたが、Cherokee は HEMI エンジン搭載の場合は８９、その他の場合は８７推奨のようです。日本基準だと大体 94、９２になると思います。となると、HEMI エンジンの場合はハイオクに近いのでハイオク、そうでなければレギュラーで大丈夫という感じでしょうか。

日本のレギュラーガソリンがアメリカのプレミアム相当というのは、アメリカの (RON/MON)/2 での表記をそのまま日本での RON 表記と比較しているからだと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさん、いろいろ細かくありがとうございました。

車検証にはガソリンとしか記載されていないのでちょっと古いアメ車は悩んでました。

ちょっと難しかったけど古い車でこれからも長く乗りたいと思うのでハイオクを入れようと思います。

Answer 2

チェロキーの燃料はハイオク使用？

長期的使用予定なら、ハイオク！

日本のレギュラーと北米のハイオクは同等？？？

日本のハイオクと、北米のレギュラーが同等のはずです。
日本も昔は、有鉛ハイオクでオクタン価が１２０以上の良質燃料が販売されていた時代が有りました。
良い燃料が存在したので、チューニングカー黄金時代が有りました。
今は絶滅寸前。
使い捨て自動車が主役です。

北米仕様のＢＭＷやメルセデスは、日本仕様よりもハイコンプですから、日本製レギュラー燃料では、ノッキングするはず。
何故ならローコンプ日本仕様の輸入車はハイオク指定車種が多いです。