いすゞ ピアッツァ のみんなの質問 (解決済み) 36ページ

なぜいすゞ自動車は売れなくなったのですか。

2014.5.27

ベストアンサー： 乗用車のことですよね? いすゞの乗用車は工業製品として優れていても商品としての魅力が少ない車が多かった。だから売れない。売れないと開発資金が賄えない。金がないから新型車が開発できない・・・という悪循環でした。 １１７クーペは高すぎた。初代ピアッツァは好みが分かれる(大多数は嫌い)。ビッグホーンは内面はパジェロより上だが地味でファッション性(不要かもしれない)が 欠けていた。ピックアップのロデ...

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ピアッツァ ＪＲ１２０ ＡＴ ８９型 セルモーターの交換手順を教えてください。 エンジンの近くで、混み合っておりますので、よろしくお願いします。

2014.3.22

ベストアンサー： リフトで持ち上げて下から行えば差ほど障害になる物はありませんよ。 先ずはリフトを上げる前に、バッテリーの－端子(出来ればプラス側も)を必ず外してください。 モーターの電源線はバッテリと直に繋がっていてフューズも無いので、ショートをさせると接点が一瞬で溶損するし、張り付けば配線が燃えてしまい、大変危険です。 次にマグネットスイッチの後ろにある電源線１本を外します。 そしてモーター本体のフランジ...

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自動車の窓のサイズって何を基準に決めていますか？視界確保と車両の強度とのバランスの妥協点ですか？

2014.5.3

ベストアンサー： 最初に デザイン有りき その後 こねくりまわして 変なのに 初代 アルシオーネ 初代 ピアッツァ 等は ほぼ プロトのまま市販化へ

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よろしくメカドックはあなたに少なからず影響を与えましたか？

2014.3.16

ベストアンサー： それは中央のCRXかもしれません。」 ＼/おぉ?* その影響->はそれです? あはは*です。 それは種々に乗りましたがそれは、それが言われている場合、イニDですどれ、エリーゼで結局"かどうか、です。 自動車はそれを好きになりました。 東関東高速自動車国道の法則 フィールド実行。 それは、不可能すぎる現実が甘くないということです。 それは直接影響されました。 生徒だった汲むブレ...

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いすゞの純正部品の購入方法について伺います。 いすゞベレットGTを所有している者です。 かつては，車に熱を入れていて，いすゞ営業所をとおして直接 純正部品を買っていました。 しかし，その後 いす...

2014.1.3

ベストアンサー： 友人がジェミニ(不動)とピアッツァ(現役)を所有しております。 純正部品は、ほぼ皆無と言ってました。 消耗品や、まだ出る可能性がある部品は、普通の中古車屋からイスコジャパンを通して探してもらうと、言ってました。 また、同型の解体車両を保有している解体屋情報を仲間と共有化して凌いでいるとも。

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今の車はエンジン始動時オートチョークが働いて高回転になりますか。私の経験からすると平成の初め頃は寒い時始動時高回転で暖まったらアクセル一発ガンと踏むと安定した低回転になる これは現行の車はオート...

2014.1.8

ベストアンサー： ”チョーク”と言うのは、プロレスの反則技にも有る通り、締めるとか、絞るとか言う意味があります。 キャブレターでガソリンを供給していた時代にはガソリンの霧化性能が低くキャブレターから出るガソリンの粒子が大きいので、エンジンが冷えた状態ではガソリンが粒子から気体に変り切らないため、その分”チョーク”で吸気経路を絞り、流速を高めてガソリンを余分に霧化させる仕組みが必要でした。 現代の車でそんな事を...

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５ナンバー車て大事なの？ また買えば良いよね？ それも買えないの？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q141185...

2013.12.27

ベストアンサー： マツダ センティア リミテッド E-HD5S 車体販売価格2,730,000円 同年式頃の5ナンバー車でセダンやハッチバックなど比較的形状の近い車との比較 スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴｉバージョン車体販売価格2,778,000円 ホンダ アコードインスパイア ＡＸ－ｉ車体販売価格2,644,000円 トヨタ カムリ プロミネントＧ車体販売価格2,693,000円 いすゞ ピア...

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デビュー時に驚いたクルマ 新車で出たときに、驚いたクルマ、いつかは一度は乗ってみたいと思ったクルマは何ですか。私の場合はギャランΛ、ピアッツアです。

2013.12.16

ベストアンサー： 1979年に発売された４３０型セドリック・グロリアですね。 国産初のターボ－搭載と言う事で話題になりました。 当時、中学２年だったので買えませんでしたが……

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昔あったクルマで スバル アルシオーネ いすゞ ピアッツァ という懐かしいクルマがありましたが、当時の評判はどうでしたか？

2013.12.7

ベストアンサー： 両者とも話題にはなったがさほど売れなかった ピアッツァはジウジアーロデザインだ！！を大々的に宣伝してましたね 両者とも珍しい機構はなくデザインだけでした 両方高額でしたね デザインも先進的ですが両車共に好みが分かれるデザインでした ピアッツァのインパネのデザインは私も好きでしたよ アルシオーネは造りがチャチだった、いろんな部分が割れたり取れたり 評価はピアッツァのほうがヤナセブランド...

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かつていすゞが発売してた117クーペやピアッツァは、他車でいうとどれくらいの車格だったのでしょうか？ トヨタだとセリカクラスで日産だとシルビアクラスですか？

2013.11.19

ベストアンサー： 車格で言うと セグメントは確かに セリカやシルビアクラスでエンジンやメカニズムや車体もそんな感じですが， いすゞのフラッグシップモデルでもあったので，同時にかなりの高級車でもありました。 中身のメカニズムは古いのにデザインや造りに非常に手間とお金が掛かってて 特異な存在でした。 その点ではフェアレディZやソアラみたいな感じかな。 なんせ値段が高かったですから。117クーペの初期モデル...

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