ISUZUに昔はピアッツア？という車がありましたが。 あのデザインは好きでした。今も昔もあのデザインの車はありませんね。 あのデザインを流用した車は出てきませんかね？ 雑談みたいな内容

Question

で申し訳ありませんが。

補足

こんなに盛り上がるとはm(_ _)m

Answer 1

ピアッツァ、あのデザインは素晴らしかった。あの当時、世界中のメーカーを見渡しても、郡を抜く美しさでした。

いすゞの懐事情によるところが大きかったのでしょうが、あの車にもっと高度なメカニズムを与えられていたら、と思うと、残念でなりません。

今見ても最新の車と比べて、見劣りしないと感じられます。本当にできるものなら、あのデザインを生かした新型車が現れてほしいと思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

エアロを付けるとバカっぽくガキっぽくなる車が殆どだった時代に、上品にキマる唯一無二の車でした。若者でも似合うし年配者でも似合う車でもありました。

Answer 3

ジェミニと兄弟になった二代目が、日産・サニーRZ-1に似てるなと思いました。

Answer 4

ジウジアーロですよ。
当時周りでは形から「マヨネーズ」と呼ばれてましたねぇ。

全体的な形なら同じジウジアーロデザインのアルファロメオ・ブレラ辺りが僅かに似てるような印象を受けます。

Answer 5

同じデザイナーの車を探されてはどうでしょうか！？

Answer 6

アスカなんていうのもありました。
千昌夫夫妻がCMやってました！
ISUZUですとやはり117ク－ペですね！

Answer 7

叔父が何故かいすゞ好きで、私も子供時代、フローリアンディーゼルや初代ジェミニ（オペルカデットの兄弟車）の後席に乗ったことがあります。フローリアンはガランドウにだだ広く、ジェミニは窓が大きく明るかった印象があります。しかし兄嫁の父のギャランΣと比べると、騒音・振動共に桁違いに大きく、乗り心地も粗い。基本トラックメーカーが作る乗用車はこんな物なのでしょう。117やピアッツアも、優雅な外見とは裏腹に、未熟な足回りで徳大寺氏を始め評論家の評価は総じて低かったです。いすゞが乗用車から撤退し、トラック・バス専業になったのは正解だと思います。・・トヨタ2000GTのレプリカが販売開始されましたが、初代ピアッツアや初代ルーチェロータリークーペ、初代アコード、カペラＣＧなど、復刻して欲しい美しいクルマは沢山あります。どんな権利に阻まれているのかはわかりませんが、光岡自動車あたりに是非レプリカを作って欲しいです。

Answer 8

初期型のクリーム色のピアッツァはマヨネーズのチューブに見える。

Answer 9

ジウジアロー繋がりですと、
スバルアルシオーネSVXは
外せませんね。
デザイン自体、すごーく地味
なんですが、デザインした
ジウジアロー本人が驚いたと
いう逸話があります。
その理由は～
そのまんまだったから。
通常、デザインコンペを経て
採用されたデザインにメーカー
が手を加えて出すのが一般的な
中で、そのまんま出してきた
のが、このアルシオーネSVX。
そして、当時にスバルが社運を
賭けて開発しただけあって、
今の時代、技術はあっても
これだけの車は造れないと
当のスバルが言うくらい
良いクルマらしいですよ♪

Answer 10

これですね。

Answer 11

ピアッツァ懐かしい！
子供ながらに斬新で惹かれましたよ！
確か工業デザインの巨匠ジウジアーロの作品でしたよね
スバルのアルシオーネSVXにも憧れましたよ
今の日本では売れないでしょうね
今の日本人はクルマは走ればいい移動手段に過ぎず
事足りるから税金が安く燃費がいい軽自動車でいいって時代ですからね
質問の回答とはズレますが私は今RXを乗ってますがソロソロ買い替え時なんです
MAZDA Vision coupe があのままのデザインで販売されたら間違いなく即予約しますよ
まぁ、妻からは批判を浴びるでしょうけど
クルマに最も大切なのは格好いいかどうかです