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いすゞ ピアッツァ 新型モデル
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いすゞ ピアッツァの概要

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)

いすゞ ピアッツァ 口コミ・評価

3.5
  • いすゞは素晴らしい会社 投稿日: 2019年11月20日
    投稿者: でるさん さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ

    グレード: イルムシャー(AT_2.0) 1984年式 乗車形式: マイカー

    学生時代から社会人に掛けて「初めてのマイカー」として6年間所有していました。 ネロイルムシャー(4AT)で、可動式ヘッドライト(まぶたが半開き)、リアウイングにストップランプが付いていない、リアコンビネーションランプが初期型と同じような形をした、そんな1986年式(もしかすると1985年式かも)でした。 今見ても古臭さを全く感じないデザインと当時でも滅多にすれ違うことのない希少性が素敵でした。 モモステアリングとレカロシートが標準装備でしたが、特にレカロシートは秀逸でシートが重要であることをこのクルマで学びました。 初めてのクルマがこれでしたので、その後のクルマもジウジアーロデザインが... [ 続きを見る ]

  • 美しいデザイン 投稿日: 2017年8月5日
    投稿者: Kakuppy さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ

    グレード: NERO XE handling by LOTUS 1988年式 乗車形式: 過去所有

    とにかく、見た目の美しさ。さすがジウジアーロ。そして、まんまを量産したいすゞの心意気。 [ 続きを見る ]

  • 全てが美しさへの行為【過去所有】 投稿日: 2017年7月29日
    投稿者: K-MAEDA さん 総合評価: 1.0

    メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ

    グレード: XS(AT_2.0) 1984年式 乗車形式: マイカー

      1997年12月~1999年4月迄所有した愛車。 イマサラ参考にもなんにもならないレビュー。 美しく、温和で、大人の美意識を体現したスタイリングは他に例を見ない感覚を持ち、タイトに見えるシェイプを持ちながら寛く居心地良く、趣味も良い室内のバランス感覚は、やはり、さすがはジウジアーロ。 エンジンや電装系などの弱さや専用部品が多く汎用品の適用が難しいなど、独特のメンテナンスルールを持つあたりもこのクルマのハードルを上げているが、そのハードルの高さを乗り越える楽しみがあるとも言える。 年を経たクルマへのメンテナンス、マナー、エチケット、心構えなど、多くの面で貴重な学びをもたらしてくれた。... [ 続きを見る ]

  • スタイリングのみかな? 投稿日: 2017年5月26日
    投稿者: yossymk さん 総合評価: 1.0

    メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ

    グレード: XS(AT_2.0) 1984年式 乗車形式: マイカー

    これまでいろいろ手を加えてきたので、手放すことができません。 新たにこの車を買うのはお勧めしません。 パーツなどなく、修理不能になる可能性が大きいです。 [ 続きを見る ]

  • 今見ても美しい 投稿日: 2017年4月10日
    投稿者: Kakuppy660 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ

    グレード: NERO XE handling by LOTUS 1988年式 乗車形式: 過去所有

    デザインが気に入れば、長く愛せる車。思いの外実用性が高いクーペ。 [ 続きを見る ]

いすゞ ピアッツァの口コミ・評価をもっと見る(50件)

いすゞ ピアッツァ 試乗記・記事一覧

いすゞ ピアッツァ ニュース一覧

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いすゞ ピアッツァ 1991年8月フルモデルチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.8 181XE ハンドリングバイロータス(MT) 1.8 181XE ハンドリングバイロータス(AT) 1.8 181XE/S ハンドリングバイロータス(MT) 1.8 181XE/S ハンドリングバイロータス(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 189.9万円(税抜) 199.2万円(税抜) 225.0万円(税抜) 234.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1991年8月 1991年8月 1991年8月 1991年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-JT221F E-JT221F E-JT221F E-JT221F
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4225×1695×1315mm 4225×1695×1315mm 4225×1695×1315mm 4225×1695×1315mm
車両重量 1100kg 1140kg 1120kg 1160kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 205/50R15 205/50R15 205/50R15 205/50R15
タイヤ(後輪) 205/50R15 205/50R15 205/50R15 205/50R15
エンジン 過給器 なし なし なし なし
総排気量 1809cc 1809cc 1809cc 1809cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 47L 47L 47L 47L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 150(-)/6400 150(-)/6400 150(-)/6400 150(-)/6400
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 17.5(−)/5000 17.5(−)/5000 17.5(−)/5000 17.5(−)/5000
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m

いすゞ ピアッツァ みんなの質問

いすゞ ピアッツァのみんなの質問をもっと見る(60件)

いすゞ ピアッツァ 1991年8月フルモデルチェンジ 中古車アクセスランキング

いすゞ ピアッツァ 中古車相場推移表

いすゞ ピアッツァ
平均価格 100万円
平均走行距離 57,000km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー