159.0 万円 〜 238.9 万円
189.9 万円 〜 234.3 万円
車体寸法 (全長×全幅×全高) |
4,225×1,695×1,315mm | 燃料消費率 | - |
---|---|---|---|
乗車定員 | 4名 | 排気量 | 1,809cc |
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
2代目 1991年8月〜モデル
中古平均価格 - 万円
初代 1984年6月〜モデル
中古平均価格 187.0 万円
2021.8.7
五代目vivaXSさん
グレード:イルムシャー(AT_2.0) 1985年式
乗車形式:過去所有
5
旧車で手を出そうとしている方へ 古い話です。昭和63年に6年落ちの中古を買いました。ターボなしの割と下の方のグレードだったと思います。まあ、国産車だか
2011.3.9
ニックネーム非公開さん
グレード:不明(AT) 1982年式
乗車形式:マイカー
1
2022.3.31
K.I.T.T._K.A.R.R.さん
グレード:イルムシャー(MT_2.0) 1985年式
乗車形式:マイカー
5
2022.2.11
maro156さん
グレード:イルムシャー(AT_2.0) 1985年式
乗車形式:過去所有
5
2021.12.29
DrJrさん
グレード:ハンドリングバイロータス 1988年式
乗車形式:マイカー
3
いすゞピアッツァ ハンドリングバイロータス(ネロ)JR120に乗っている者です。 リアのブレーキパッドが寿命
2021.12.18
いすず ピアッツァは、まだ走っていますか? シルバーのが好きでした、程度の良い車でどれくらいで販売してい...
2012.9.16
ベストアンサー: 近所にも一台ありますがいつもピカピカに磨きをかけていますね。 伊是名北海道苫小牧にあるいすゞのエンジン工場に勤めていた方ですのである程度の整備なども自分でしているようですよ。 いまも偶にですが中古車屋に出てきますが年式などで変動があるみたいですね。 後はグレードですかね。 イルムシャーやハンドリングbyロータスなどは少し高めかと思いますが30~60間苗名くらいというところではないでしょうかね。
1990年頃ですが、いすゞピアッツァ(&ネロ)確か2.0DOHC と、ホンダアコード(3代目)1.8DOHC
2021.5.18
ベストアンサー: 当時は 2000ccと1800ccのDOHCエンジンで 20万円くらい差があるのはよくありました。それと、ピアッツァは少し高級車のイメージで売っていたので。ヤナセでも売っていました(ネロ)。内装が凝っていて上質感がありましたから。そういったことだと思います。走りの評判は四輪ダブルウィッシュボーンのアコードの方が高かったような気がしますが。
俳優・永山絢斗の“ヤングタイマー”探訪記第2部「少年探偵団編」のVol.18─いすゞ・ピアッツァ(初代)
2022.4.1|業界ニュース
市販化してほしかったコンセプトカー3選! 今でも通用するデザイン、性能を備えたモデルを紹介
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ジウジアーロはなぜこれほど天才なのか? 初代ピアッツァの魅力と知られざる真実
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名車揃いの「いすゞ」!「ピアッツァ」「ジェミニ」「117クーペ」が今なお人気を集めるワケ
2021.11.29|業界ニュース
岡山県岡山市東区
中古価格:165.0万円
いすゞ ピアッツァ 2000 XE初期デジパネ 走行77000k
東京都羽村市
中古価格:238.9万円
神奈川県川崎市高津区
中古価格:応相談
岡山県岡山市東区
中古価格:185.0万円
愛知県清須市
中古価格:応相談
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新車価格帯:
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新車価格帯:
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新車価格帯:
499.5万円~741.3万円
新車価格帯:
308.0万円~343.2万円
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