いすゞ ピアッツァ のみんなの質問
pix********さん
2011.7.12 01:20
いすゞが残っていれば、ピアッツァやジェミニ、ビークロスですかね。RXー 7も新型のロータリーで復活しないかな。時代の流れで、RXー9になるのかな。
復活したら乗りたい車があれば教えてください。
補足
あの頃のジェミニは、イルムシャーとかハンドリングbyロータスとか、今のレガシィやWRXSTIっぽい、装備と走る楽しさをもってましたね。レカロは標準だし。
mhm********さん
2011.7.15 19:59
スープラですね。
もしかしたら、GRMN SPORTS HYBRID Conceptがスープラ後継車かもしれません。
父がスープラ 6MTを会社から借りてきて、助手席に乗せてもらった時は、小学生の自分にとって夢のような時でした。
あの2JZ-GTEのずば抜けた加速力、エンジンサウンド、滑らかなスタイル、大型リアウイング、コックピットのようなインテリアは最高でした!
小学生の頃父からもらったスープラのカタログは今でも宝物のように大切に保管してあります。
44 ninjaさん
2011.7.18 02:54
1番はやはり、2ドアクーペのRX-7ですね、いわゆるFDの後継型です、RX-8はFMCでRX-9なんて発売してほしくないです、ロータリーはRX-7だけでいいと思います、
RX-8やRX-9など作るぐらいなら、完熟度の高いロードスターを作ってほしいですね。
2番目はプレリュードですかね、22年前ぐらいにXXに乗ってました、ほとんどナンパようにしてましたが、楽しい、いい車でした。
3番目はスカイラインです、廃版にならずに、売ってるやんと思いますが、今のスカイラインはインフニティGですね、スカイラインではないと思うのですが、スカイラインはR33R34までですね、今のV36V37はスカイラインでは無いと思う人も多いのでは、
スカイライン2.5GTターボなんか復活してほしいですね。
セリカもFT86で復活しそうやし、あとはシルビアぐらいかな、フロントマスクが少し違うガゼールも兄弟車として発売してほしいですね。
全般的に言うと、各メーカーから2ドアクーペの歴代車の復活ですね、アメリカや中国であれだけクーぺに需要があるのに、日本では不人気、若者の車離れのせいですか、
メーカー側にも責任が今の新車、値段高すぎ、バブルが散ってもう数十年こんなに不況、低就職率、非正規雇用の人が若者のほとんど、ローン組んでボーナス払いでなんて、無理だから若者の車離れなのでしょうね。
メーカーは新車価格を大幅に国内向けに関しては価格を下げるべきでは、売り方も一時期のCRZのディーラーローンの金利0.9で発売してましたが、このような金利じゃないと、実際にこの金利でCRZを購入した若者多いのでは、
ディーラーとファイナンス会社が力をそそいで金利を最低でも輸入車ディーラーと同じぐらいまで下げる、メーカーも今話題になっているF86なんかコミコミ220万位にしないと、若者の車離れは深刻では。
shi********さん
2011.7.18 01:50
私もジェミニですね。
と言っても、ホンダ製の
偽ジェミニじゃないですよ!
エコとか燃費もこのご時世
大事なんでしょうけど、それよりも、
ああいう乗ってて楽しくなる車に
乗りたいです。
ジェミニがそういう車であることは
あのCMを観れば一目瞭然☆
ihy********さん
2011.7.16 17:03
当時東洋工業といっていたマツダのR-360マツダ最初の四輪車です。
今の軽自動車規格で電気自動車で発売。
昔のSF映画に出てくる未来の車のようなデザインだったので、電気自動車にしたら今でもユニークでしょう。
復活ではないがショーモデルとして二代目ロードスターをベースに作ったコスモ21(コスモスポーツの現代版)を新型ロータリーを10Aにして発売してほしいね、10Aにしても150馬力は出るからライトウエートスポーツカーとしては十分な気がするけど。
新しいところではスズキのカプチーノ又は1000㏄のダイハツのエンジンを使ってトヨタスポーツ800(1000になりますね)
ホンダのシティカブリオレ(オープン)の影に隠れてしまって人気出なかったけどマツダのファミリアカブリオレ
ついでにもう一台、マツダがショーモデルとして造ったスパーカーRX-500これを新型ロータリーエンジンを3ローターとした20Bエンジンを載せて本当のスパーカーに馬力の出るエンジンなら370馬力にはなります。
mom********さん
2011.7.15 13:57
SHIRUBIAなんかいいよね。
pap********さん
2011.7.13 22:23
もう一度乗りたい車。TE27トレノです。ソレックスの吸気音とオーバーフェンダー。懐かし~
サンキューさん
2011.7.13 21:43
カリーナとかブルーバードSSSとかのかっこいい5ナンバーセダンがいいです・・・・
最近の車は安全性や快適性などの機能をいれすぎて肥大化&高価格になってます・・・・・
msz********さん
2011.7.13 09:03
日産レパード
2ドアクーペで復活してほしいです
あとマツダロータリターボ
RX7 ユーノスコスモなど
ランクル70や日産サファリ、ハイラックスサーフなどの国内販売もぜひ
セリカGT-FOURなど
gis********さん
2011.7.12 19:39
5ナンバーアコードですね。ホンダに限らず最近の5ナンバー車にはロクな物が見当たらない...
ymr********さん
2011.7.12 17:50
RX-7に一票!!
排ガスが何だか知らんけどはやく復活して欲しい・・・
それとスープラにも一票!!
↑の二台に限らず、今の時代エコだか排ガス規制だかしらないが、とにかく生産終了になったことで悲しむファンはたくさんいます。早く生産をはじめてほしいものです。
RX-9・・・乗ってみたい!!
msg********さん
2011.7.12 13:47
まさかまさかのヴェロッサ
まさかまさかのエテルナ
なぜ2ドアのクーペのデザインて進化しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ セダンとかミニバンとかSUVのデザインは進化していると思うのですが。 例えば昔のセダンて箱型...
2024.10.24
ベストアンサー:ちょっと何言ってるか分かりません。
2024.10.20
ベストアンサー:いすづの「ピアッツァ」以上の失敗例はないでしょう。 初代の販売台数は11年間で11万台強。2代目は4年間で国内登録台数は2000台ほど。海外販売台数(北米)も1万4千台強ですから、これほど売れなかった車は前例が無いです。 この車が売れなかったことが大きな要因で、いすづが乗用車製造から撤退することにもなったくらいですから。
いすゞ自動車はトヨタ自動車や日産自動車と並ぶ大手だったそうです。それが何故乗用車で成功しなかったのでしょう。
2024.10.9
ベストアンサー:日本人は食わず嫌いですから、それとGTが大好きですから。 男はつらいよシリーズではISUZUが協力会社になった作品では117やジェミニが出てましたね。 JR型式のピアッツァなんて今でも通用するデザインだし。 NAVI5も初期はそれは酷い出来でしたがトラックにNAVI6として搭載された時はかなり改良が進んで今のトラックやバスのAMTの原型ですから。 商売は成功しませんでしたが開発は略思惑通りに...
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イスズは、なぜ乗用車部門から撤退したのですか? 結局は車が売れなかったということだと思いますが、商売がヘタだったから? 販売網がなかったから? 今から見れば ベレット1600GTR ・117...
2012.10.25
今の車はエンジン始動時オートチョークが働いて高回転になりますか。私の経験からすると平成の初め頃は寒い時始動時高回転で暖まったらアクセル一発ガンと踏むと安定した低回転になる これは現行の車はオート...
2014.1.8
某落ちこぼれ日本車メーカーが作った登録車よりもアウトランダーPHEVの方を好む方々の価値観に合わせて質問を投稿する行為を“自論の展開”などと決め付けるような利己主義者が増えると、 某落ち こぼれ...
2017.6.28
復活して欲しい車は何ですか。復活が予想されている車もありますが、私は、プレリュード、インテグラ、セリカ、シルビアなどでしょうか。 いすゞが残っていれば、ピアッツァやジェミニ、ビークロスですかね。...
2011.7.12
ISUZUに昔はピアッツア?という車がありましたが。 あのデザインは好きでした。今も昔もあのデザインの車はありませんね。 あのデザインを流用した車は出てきませんかね? 雑談みたいな内容 で申し訳...
2019.5.30
今まで糞だったと思われる車を上げて下さい。 私は、マツダ・クロノス、2代目マツダ(フォード)・フェスティバ、2代目いすず・ピアッツァ、日産・レパードJフェリー、トヨタ・WILLブランド全て、6代...
2015.11.16
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