BA100枚差し上げます 117クーペの購入を検討しています。

Question

中期の５速丸目にしようかと思っているのですが、普段のスーパーへの買い物や地元への帰省(180キロ程度高速有)をするメインカーに考えているのですが可能でしょうか？

車屋の方に話を聞くと、旧車は急にエンジンがかからなくなったり水がかかると止まるなどと言われ、やめておいたほうが良いと促されました。

現在の家には屋根つき車庫はなく、普通の駐車場に置いておこうと思います。
半ば購入を諦めかけているのですが、117クーペのオーナー様の前向きな意見が聞ければ少々無理をしてでも購入しようと思っています。
117クーペを所有している方がいらっしゃいましたら、ご意見の程よろしくお願いいたします。

Answer 1

貴方の情熱には頭が下がりますが、１１７を露天で保管というのは・・・
１１７の泣き所にボディ下部の腐食というものがあります、フロントフェンダーのタイヤハウス後方下部からドア最下部にかけての部分が最も酷く、昔はこの辺りに穴が開いた１１７をよく見かけました(´・ω・｀)
またエアアウトレットに逆流防止の措置が採られていないためゲリラ豪雨級の雨だと室内に水が入ってくることも・・・簡易式でも良いのでガレージは用意して欲しいです。
http://www.goudou-garage.com/garage/portable/
基本的にはフローリアンとの兄弟車なので耐久性はあります、しっかり整備すれば日常使用にも耐えるとは思いますが・・・何しろ古い車ですので(^^;

中期だと丁度排ガス規制真っ只中、さすがの１１７もパワーダウンやツインキャブＤＯＨＣだったＸＧのカタログ落ち、ＸＣがＳＵツインキャブから電子燃料噴射に移行するなど苦労している様子が伺えます。
またセミハンドメイドだった初期型から見るとあちこちにコストダウンの痕跡があります、トランクオープナーが省略されたり、三角窓の開閉がダイヤル式から一般的なものになったり、シフトノブやステアリングホイールがウッドじゃなくなったりetc・・・まあいきなりプラスティックおばけになった後期よりはマシなんですが。
狙い目はXE、最上級モデルだけあって唯一メーターパネルが楠材です。
これにナルディのウッドステアリング、タイヤはピレリP7、ホイールはクロモドラの星型、ホーンはマルコのハイウェイというのが私たちの世代ではお約束でした。

117はジウジアーロが日本に残してくれた最も美しいクーペ、良い個体と出会って大切になさってください。

Answer 2

近くの飛脚マークの運送屋に、通勤で使ってる人が居ます。
キチンとメンテができていれば、日常使用は可能です。
私自身も、購入から２４年目のカプチーノを通勤を含めて日常的に使用してます。

Answer 3

かなり前に家で所有していた時期があります。
私の母親（整備士もってます）がそれこそ普段乗りで使ってました。

昭和50年代以前の車を所有したことがある人ならある程度大丈夫でしょう。
旧車は個体差もありますが自己整備が出来ない人には勧められないですね。

エンジンをかけるのにも手順というかおまじないがあり失敗するとエンジンが掛かりません、よく母親がブチブチ言いながらプラグを外して炙っていたのを覚えています、エンジンが掛かっても下手にアクセルを踏むとまた止まりやり直しです（笑）


昭和60年代以降の車と同じように考えるととてもじゃないけど乗ってられません。

メインカーには私ならしないです。
あくまでも旧車はロマンで乗るセカンドカー・サードカーですね。

Answer 4

ココ、、、で、裏付けの無い不確かな情報を待つ
よりは

１１７クーペならば
【１１７クーペ・オーナーズクラブ】
http://www.117oc.com/
で尋ねてはいかがでしょうか？

確実に「オーナー」からの実体験談を貰える
と思いますが、、、、

１１７クーペみたいな旧車を
しかもメーカーは既に乗用車から撤退している
そんな車を持ちたいのなら
積極的に自分から調べる、、、くらいでないと、、、、
では？