７０年代の日本製スポーツカーでドリフトてできたのですか。 セリカとかシルビアとかセレステとか１１７クーペとかのことなのですが。 この時代はみんなＦＲのＭＴでしたが。

Question

当時の日本製スポーツカーてどれでも簡単にドリフトできたのですか。

よく分からないのですが。
この時代のスポーツカーて実馬力て１００馬力くらいだったのでしょう。
ボディもフニャフニャだったのでしょう。
サスペンションもフワフワだったのでしょう。
それでドリフトなんかできたのですか。

と質問したら。
タイヤの性能が低かったからドリフトしやすかった。
という回答がありそうですが。

確かに当時のタイヤてキィキィよく泣いていましたね(笑)

それはそれとして。
ドリフトて馬力やサスや車体がしっかりしていないと正確なドリフトはできないと思うのですが。
７０年代のショボかった日本製スポーツカーでちゃんとドリフトてできたのですか。

と質問したら。
改造したらできる。
という回答がありそうですが。

当時は改造はすべて違法の時代でけど。

それはそれとして。
確かに箱スカとかサバンナのレース車両は当時でもドリフトしていましたが。
ノーマルのセリカや１１７クーペてドリフトできたのですか。

Answer 1

117クーペは、角形四灯になった後のXGグレードにはLSD付いてたらしいですから、これに限っては出来たんじゃないですかね。
結局のところLSDの有無だけでしょ、ドリフトできるか出来ないかの差なんて。正確に意図どおりにということなら、また違ってくるでしょうが。

Answer 2

ドリフトしたことない
キッズかな？
板サスのＫトラですら
ドリフト出来るのに

Answer 3

昔は砂利道が多かったんでよく対向車が来たら
窓を閉めてたのを思い出した・・・
ちなみにどこかの観光地でセリカが定常旋回してたのは
見たことがあります

Answer 4

AE100系の4WDのカローラバンなどは、リアが板サスですが、雪道などでは、ほぼFRの挙動で運転ができて、楽勝でドリフトして遊んでいましたよ？
質問者様が言うドリフトとは、横滑り状態を継続できることがドリフトだと思っていらっしゃるのではないでしょうか？

板サスだから出来ないと言うあなたは、車の挙動がわからないからそのような結論になるのだと思います。
普通にブレーキングだけでも、
リアをブレイクしてブレーキングドリフトくらいは簡単なことですよ？

Answer 5

ドリフトより、当時は峠で区間タイムアタックが流行っていましたからドリフトやっている人はいなかったですね。ドリフトさせればタイム喰われますから。セリカ2TGが115馬力だし、それもグロス表示だから今のネット表示では100馬力あるかどうかでしょう。グロス表示はネットに換算すると85-90％しかないので85％とすると98馬力。パワーないしトルクもないし当時の道路は新しくてグリップも良い。ちょっと乗って見たけどブレーキング以外ではドリフトは無理っぽいですね。主さんも5分乗ったらわかるレベル。あと117クーペはスペシャリティカーで値段も高く、あれでドリフトやって車を傷めつける人はいないんじゃないの？