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いすゞ 117クーペ のみんなの質問 (解決済み) 16ページ
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117クーペのような繊細な美しい車は、衝突安全性とかを考えると、強度が足りなくて、現代では販売されるのは無理なんですか？
2018.4.6
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ベストアンサー： まあアノままじゃ無理でしょうね。 今の安全基準は満たせないです。 少量生産車ならともかく大手自動車メーカーがそれらを無視して車を作る事は許されないでしょう。 でもデザインに制約が多いからこそデザイナーのセンスが問われるんだろうと思います。
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旧車と維持 外車スポーツカーって維持費高いですが、旧車の維持費って想像がつきません。 鉄仮面やギャランGTO、117クーペ、初期型Zなどの古き良き車は普通の大学生でも維持できますか？一応10万㎞...
2018.3.1
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ベストアンサー： ある程度、自分で弄れる環境ならいいけど、じゃなきゃやめた方がいい。 いじれるなら、多少は維持費を安くできるけど、 いつ停まるか判らないから遠出は遠慮がち、乗せる友人すら選ばないといけない そんな手間は倍以上、気遣いも欠かせない車は学生には向かないよ。
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旧車のイスズ117クーペやトヨタ2000GTなどの流線型のボディラインは、手作業で作られたと聞きますが、現代の工場のプレス技術では、大量生産できるものですか？
2018.3.7
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ベストアンサー： フェレディーZ（S30)が大量生産、 プレス技術による生産です。 御質問にある車種でもある程度は 近い形状にできると思います。 ある程度としたのは、金型による プレス板金とハンドメイドとでは 造形の限界が違うと思うからです。 117のハンドメイドはプレスの後、 熟練工による追い込みが必要かな と勝手に思っています。
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117クーペについて 117クーペ 1800XCが欲しいんですが、機関がキャブレター式でなく、電子制御インジェクションなんです。この頃のインジェクションって壊れませんか？
2018.3.6
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ベストアンサー： 特に壊れるところは有りませんが、インジェクションの初期の物なので先ず機関(エンジン)が正常に作動しないと、真面な電子制御が成されません・・例えばエンジンのバルブ・クリアランスが正常で無いと、上手く電子制御されない機構なので、此の辺が詳しく解るメカニックがいないと駄目です・・機構が駄目と言う訳では無く、Dジェトロ・ニクスを詳しく知る人の問題です。 当時の日産のサンタナは同じインジェクション・...
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2018.2.25
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ベストアンサー： 先週パシフィコで開催された、 国産旧車・名車・絶版ノスタルジックカーイベント 「Nostalgic 2days」 （ノスタルジック2デイズ）に、 専門中の専門店、イスズスポーツ が2台、 極上の仕上がりの117クーペを出品し、 あちこちのメディアに取り上げられ、 改めて注目が集まったこと、かな？？？
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１１７クーペは美しい。 と豪語する人がいますが。 １１７クーペのどこが美しいのですか。 １１７クーペを見ても特にどこがどうとも思わないのですが。 と質問したら。 ジゥジアーロ。 という回答があ...
2018.2.22
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ベストアンサー： 表現方法、趣味嗜好の問題です。逆に貴方はどんな車が美しいと思うのかな？
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いすゞ117クーペの魅力とは？ いすゞ自動車の117クーペの凄みってなんですか？ 車重1000kg超えで120PS、ノンターボでトルクもなく、速い車ではないような。というか、遅いのでは？FRだし...
2018.2.7
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ベストアンサー： 内装も含め、優雅で上品なデザインです。DOHCも有りましたが、バカっ速い訳では有りません。当時のいすゞは4ドアの高級車が無かったので此方のシェアを補う役目も果たしました。但し4人乗りです。 Ps.いすゞらしくC223ディーゼルエンジンも存在しました。
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20年ガレージに眠っていた、いすゞ117クーペ79年式をのレストアを考えています。 あまりお金はかけられません。最低でもいくらあればレストア出来ますか？ あるていど車の部品交換は自分で交換しよう...
2018.2.17
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ベストアンサー： ４７年式ハコスカ（ＫＧＣ１０改、フルレストア経験者）です。放置車両の場合気長に考えられた方が無難かと思います。私の車両も放置車両でしたので公認を取って乗り出すまでに５年かかっています。気長に行こうと考えました。簡単にお財布と相談しながら計画をたてました。自分でできることは自分で、保安部品はプロにを基本に考えました。
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いすず117クーペPA－９５のウインカー点灯したままになり、ウインカーリレーを交換しようと思うのですが、古い車なので純正品はなく、代用品を探しております。品名、入手方法などご存知の方、教えていた...
2018.1.16
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ベストアンサー： 現在のリレーから足だけ延長したら使えるのでは？
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2018.1.11
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ベストアンサー： いすゞ117クーペ(後期型)です。1968年に発売されましたが値段が高かったですね。イタリアのジウジアーロ(48年前に自分はジョルジュ・ジュジアーロと呼んでました)がデザインした車です。丸目4灯が前期型で質問にあった角目4灯が後期型です。 40年ほど前に同級生が乗ってまして一度だけ助手席に乗せてもらったことがあります。DOHCエンジンの車はその時が初めてでしたのでスピードに驚いたものです。
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