車のドアハンドルについて質問です。ドアハンドルは大きく分けてバータイプとアンダータイプの２種類があります。

Question

そして私はバータイプの方が扱いやすいので好きなのですが、バータイプの欠点は部品点数が多くなってコストがかかる事だけだと思っていたのですが、他にもボディの出っ張りが多くなって車幅に悪影響が出る、そしてそれが空力にも悪影響を及ぼすとどこかで聞きました。確かにヤリスなんかいかにもって感じでもっこりしていて「ああ…」と思いました。しかしそれならホンダのZや先代のスズキエブリィのように表面をフラットにすれば良いだけではないでしょうか？現行のジムニーやムーヴコンテが出たときドアハンドルにガッカリしたという声を聞いたのですが、単なるコスト削減だけではなく他に意味あってやったのでしょうか。回答お願いします。

Answer 1

最近の国産車は、バーを握って引っ張るグリップタイプが完全に主流となっています。

広まった背景には、グリップタイプのほうが手を上からも下からも入れることが可能で、ハンドル位置の高さに左右されないことがあるようです。

フラップタイプはSUVなど車高の高いクルマの場合だと、子どもや背の低いユーザーには使いづらいですからね。

また、自動車ジャーナリストの渡辺陽一郎氏は次のように指摘しています。

「メーカーの開発者に聞いたところ、事故が起きた時にドライバーを外から救出する際、ドアハンドルはグリップタイプのほうが人が握った時の力が入れやすいということがあるようです」

「もちろん、それ以外にグリップタイプのほうが、いろいろな方向から手を入れやすいという物理的なメリットもあり、単純にコストが安いということだけではないようですね」

https://bestcarweb.jp/news/business/38358

質問者からのお礼コメント

そうでしたか。詳しい説明ありがとうございました。でもバータイプは部品点数が多くフラップタイプよりコストがかかるとか聞いたんですが…

Answer 2

木の枝が貫通したり、草などが挟まったり、ロープかけて引っ張る輩がいるかもしれない。
冬なら雪が溜まって凍りつくかもしれない。
上から手を入れているときに滑って転んだら手をひねるかもしれない。
冗談抜きに、4WDに乗り込むとき、おりるときは滑って怪我する人は結構いるのですよ。

Answer 3

その車にあわせたデザインの問題だと思います。車幅はサイドミラーより内側ですし、空力にもそんなに影響は出ないと思います。