なぜジムニーはミッドシップにしないのですか。 そろそろジムニーがフルモデルチェンジするそうですが。 ジムニーはミッドシップの４ＷＤにしたほうが利に適っているのでは。

Question

ジムニーがフロントエンジンである理由てよく考えたらないと思うのですが。

ジムニーてすべてジムニー専用設計でしょう。
ラダーフレームやエンジンやミッションやサスペンションもワゴンＲからの流用部品はないでしょう。
だったらミッドシップでもいいのでは。
ジムニーが４ドアでリアシートも荷台も広くなどと言う人はいないと思うのですが。
ジムニーも昔の二代目ホンダＺみたいにミッドシップにしたほうが利に適っていると思うのですが。

と質問したら
コスト
といっもの回答がありそうですが

今でもジムニー専用設計でワゴンＲからの流用部品はないのでしょう。
だったらワゴンＲをベースにコストダウンなんか関係ないのでは。

それにオフロード走行したらフロント回りををブツけて壊すことが多いですが。
フロントにエンジンがなければ故障のダメージも少なくて修理しやすいのでは。
それにフロントにエンジンがなければ衝突安全性も高くなると聞きますが。

二代目ホンダＺは軽のオフロード車として利に適っていたと思うのですが。
なぜジムニーもミッドシップにしないのですか。

補足

ミッドシップは整備性が悪い悪いと語っている人が何人かいますが。 フェラーリとかランボルギーニのミッドシップと混同しすぎでは(大笑) 軽のミッドシップの整備性が悪いというのなら。 ハイエースの整備性なんか最悪じゃん(笑)

Answer 1

ミッドシップにこだわっているようですね。
軽トラックがお勧めですよ。
ミッドシップ２シーター！
響きだけは抜群にかっこいい！
ドリフトも簡単にいけます！
いかがですか？

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

アホ面してるオマエはハンドリングと乗り心地は別だと早く気付くのが先ですよアホ面さん。

軽い上に重心高くしてミッドにすればフラつく原理が分かりませんかアホ面さん。

よう乗れんわアホ面さん。やっぱりアホですね。

Answer 3

>フロントにエンジンがなければ故障のダメージも少なくて修理しやすいのでは。


ミドシップなんて整備性の悪いレイアウトなんて
採用する訳がない。