ホンダＮ３６０とかホンダＺとかの昭和４０年代のホンダの軽自動車て速かったのですか。 Ｎ３６０とかＺとかってよくバイクのエンジンをそのまま載せたようなクルマと例える人がいますが。

Question

ですがホンダのバイクといえば４ストですが。
しかもこの時代のホンダのバイクは遅れていてまだＯＨＣでしたが。
なのでＮ３６０もＺも４ストのＯＨＣですが。

この当時のスズキのバイクは２ストでしたが。
なのでなのか知りませんがこの当時のスズキの軽自動車て２ストでしょう(笑)

この当時の軽は３６０㏄ですが。
３６０㏄で同じ排気量なら２ストのほうが速いのはＶＴ２５０ＦとＲＺ２５０と比べても分かりますが。
ということはこの当時の軽はホンダよりスズキのほうが圧倒的に速かったということですか。
それにこの時代は馬力規制もないのどかな時代だったのでしょう。

それはそれとして。
馬力規制のなかったのなら当時のスズキの２ストのフロンテは４ストのホンダＺより相当速かったのですか。

と質問したら
当時の軽は両方とも目糞鼻糞の遅さ
という回答がありそうですが

それでもＶＴ２５０ＦやＣＢＲ２５０ＲＲがどんなに頑張っても２ストのバイクには勝てなかったように。
ホンダＺもスズキ・フロンテにはまったく歯がたたなかったのですか。

Answer 1

ホンダZ フロンテクーペ 両方乗りましたが
圧倒的にフロンテクーペが速い
Zはドグミッションでした 乗り手で速さの違う車でした
ちょっと引っ張ればギア鳴り しかし テクニックを極めると
フロンテクーペには負けますが 4サイクルの中ではピカイチでした
しかも色は純正で黒のつや消しで ワックス禁止なんて 今時ないですね。
フロンテクーペは2シーターの後ろに オプションでシートを取り付けて
子供限定の4人乗りなんてのも 今は無いですが それに
無理して大人4人乗ると 一人乗りのZに 負けてましたね。
1K走ったら死ぬほど苦しかったフロンテクーペのﾘﾔ席 思い出します。
色は天井は白のレザー張り 下は明るめのブルーメタリックでした。

Answer 2

自分の知り合いにフロンテクーペで日本ラリーにアマチュアで出ていた人がいましたよ、軽くて中々に良い成績だったようです。
セルボの550位まではやっていましたね。